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摘要：本发明公开了一种新型高效节能助推器，包括飞机、地面、绞盘与滑轮，所述地面的顶部开设有两组平行的滑道，所述滑道的滑槽内活动安装有滑板，所述绞盘的两侧连接有助推机构，所述助推机构的后方设置有第一收集轮、第二收集轮、充放电组件与电动机。本发明在飞机起飞前，利用涡扇发动机与第一飞轮、第二飞轮、绞盘的配合完成对飞机的加速助推，同时由第一收集轮与第二收集轮对涡流进行二次收集并转化成电能存储在蓄电池中，在飞机起飞后，则启动电动机带动绞盘反向转动，进而带动滑板滑向滑道的起点，准备进行下一轮的飞机的助推起飞工作，由此，能够节省飞机自身起飞前的推进加速的能量消耗，还能够同步发电，以供其他设备的供电使用。
主权项：1.一种新型高效节能助推器，包括飞机1、地面2、绞盘8与滑轮26，其特征在于：所述地面2的顶部开设有两组平行的滑道3，所述地面2上开设有两组地槽，所述绞盘8与所述滑轮26分别通过地槽安装于滑道3的两端，所述滑道3的滑槽内活动安装有滑板4，所述绞盘8的辊轮上分布连接有第一钢索绳5与第二钢索绳7，所述第一钢索绳5的一端固定连接在滑板4的前端，所述地面2上两组底槽间开设有一组穿线孔6，所述第二钢索绳7的一端穿过穿线孔6并滑动绕于滑轮26的轮面外周，且第二钢索绳7的一端固定连接在滑板4的后端；所述绞盘8包括活动轴801，所述辊轮安装于活动轴801的外周，所述绞盘8的两侧连接有助推机构，所述助推机构包括第一飞轮9、第二飞轮10、涡扇发动机11、大齿轮13与小齿轮14，所述助推机构用于带动绞盘8转动，所述第一飞轮9与所述第二飞轮10分别由飞轮组件12构成，其中，所述第一飞轮9与所述第二飞轮10的前端分别通过连接管连接有涡扇发动机11，所述大齿轮13与所述小齿轮14分别通过离合器安装在第一飞轮9与第二飞轮10的两侧，且大齿轮13与小齿轮14分别与活动轴801两端的齿轮啮合连接，所述绞盘8一侧的叶轮上环形安装有多组第一齿牙15。
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百度查询： 王伟 一种新型高效节能助推器
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