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摘要：本发明提供即使在送电单元的埋没距离变动的情况下也能够接受所期望的电力的车辆的车高调整方法及车高调整系统。该车高调整方法是车辆的车高调整方法，且具有：受电单元，其与埋设于道路的送电单元对应；以及车高调整单元，其对距所述道路的车高进行调整，其中，所述车高调整方法包括：对所述送电单元的送电侧逆变器电压进行检知的送电侧逆变器电压检知工序；算出与所述送电侧逆变器电压对应的所述送电单元与所述受电单元的耦合系数的耦合系数算出工序；以及将所述车高调整单元驱动至与所述耦合系数对应的车高的车高调整工序。
主权项：1.一种车高调整方法，其是车辆的车高调整方法，且具有：受电单元，其与埋设于道路的送电单元对应；以及车高调整单元，其对距所述道路的车高进行调整，所述车高调整方法的特征在于，所述车高调整方法包括：送电侧逆变器电压检知工序，在该送电侧逆变器电压检知工序中，对所述送电单元的送电侧逆变器电压进行检知；耦合系数算出工序，在该耦合系数算出工序中，算出与所述送电侧逆变器电压对应的所述送电单元与所述受电单元的耦合系数；以及车高调整工序，在该车高调整工序中，将所述车高调整单元驱动至与所述耦合系数对应的车高。
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权利要求：
百度查询： THK株式会社 车高调整方法及车高调整系统
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