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摘要：本发明涉及发动机风扇控制领域，具体公开一种发动机风扇转速控制方法、发动机ECU及车辆，响应液力缓速器开启，获取多个风扇转速控制参数，包括液力缓速器水温、液力缓速器制动负扭矩、变速箱输出轴转速和环境温度；根据多个风扇转速控制参数计算风扇预设转速最大值；检测当前液力缓速器水温是否大于安全温度阈值；若是，则以全啮合状态控制风扇运行；若否，则从风扇预设转速最大值和预设准风扇全速转速值中选择最小值以控制风扇运行。本发明有效平衡车辆NVH、动力性和安全性三者之间的关系，有效避免传统开液缓后风扇全转方式带来的噪音大和退出液缓后风扇无法及时脱开、功耗增加的问题。
主权项：1.一种发动机风扇转速控制方法，其特征在于，包括以下步骤：响应液力缓速器开启，获取多个风扇转速控制参数，包括液力缓速器水温、液力缓速器制动负扭矩、变速箱输出轴转速和环境温度；根据多个风扇转速控制参数计算风扇预设转速最大值；检测当前液力缓速器水温是否大于安全温度阈值；若是，则以全啮合状态控制风扇运行；若否，则从风扇预设转速最大值和预设准风扇全速转速值中选择最小值以控制风扇运行。
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百度查询： 中国重汽集团济南动力有限公司 一种发动机风扇转速控制方法、发动机ECU及车辆
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