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摘要:本发明是一种大跨度下承式系杆钢拱桥的步履顶推方法;包括制作顶推装置:顶推胎架、“L型”顶推胎架、步履顶推器、垫梁、导梁、拱间支撑、配重;顶推作业:在拼装区域完成拱桥及导梁的拼装,步履顶推器加载,荷载转移,拆除拼装胎架;继续向前顶推拱桥,当桥尾即将离开支墩时,在桥后方增设配重,铺设在尾部桥面上;继续滑移,直至悬挑最大,此时端部下挠小于步履顶升设备油缸行程,拆除后方配重;继续顶推直至到达设计顺桥向轴线位置,拆除导梁;将支墩设备转90度,将桥体垂桥向滑移至设计位置。本方法将钢拱桥预先在引桥上方拼装成整体,然后利用“步履式顶升滑移”将桥顶推滑移至设计位置,该方法能够降低施工难度,提高质量、安全和工期。
主权项:1.一种大跨度下承式系杆钢拱桥的步履顶推方法,其特征是:步骤1、制作顶推装置:所述顶推装置包括顶推胎架(1)、“L型”顶推胎架(2)、步履顶推器(3)、垫梁(4)、导梁(5)、拱间支撑(6)、配重(7);其中,顶推胎架:顶推胎架为钢管和钢板组装焊接而成,顶推胎架其类型为格构形式,用于将步履顶推器支撑的钢拱桥自重荷载传递至引桥桥墩,顶推过程中共在桥墩上设置4组临时支撑,分别沿2#~5#墩轴线间并位于钢拱桥两侧纵梁正下方;每组临时支撑布置2副顶推胎架,对应桥体纵梁,每副顶推胎架上布置1套步履顶推器,一组临时支撑共并排布置2套步履顶推器;“L型”顶推胎架:“L型”顶推胎架为钢管和钢板组装焊接而成,由于钢拱桥在沿顺桥向顶推到指定位置后,还要沿垂桥向滑移一定距离,因此在6#、7#墩东西两侧对称布置一副“L型”顶推胎架,顺桥向顶推到位后将步履顶推器旋转90°方向,再进行横向滑移,滑移至设计位置;导梁:导梁采用桁架式导梁,由下弦杆、上弦杆、立杆、斜腹杆及两侧导梁之间的管桁架横梁结构组成,下弦杆为变截面实腹梁,上弦杆、斜腹杆为H型钢梁,导梁之间用钢管组成桁架式横梁,增强导梁的整体性和刚度,材质Q355B;顶推施工过程中,结构体系不断变化,纵梁与拱肋各截面在移动过程中要承受正负交替的弯矩,为减轻顶推中主结构的内力,在主结构前端设置临时钢导梁,所述导梁用于减小主结构的悬臂长度,从而减小主结构悬臂负弯矩的峰值;在导梁前端下翼缘设置1:5过度坡,引导主结构上墩,便于引导主结构前行;步履顶推器:步履顶推器为组合式结构,一部分为水平滑移和荷载支撑装置,一方面支撑滑移构件自重荷载、同时为滑移时产生的水平摩擦力提供驱动力的装置,一端以铰接点形式与反力装置连接,另一端与顶推胎架连接;另一部分为滑移顶升和水平纠偏装置,为滑移时置换结构自重荷载和构件水平纠偏的装置,水平滑移及纠偏和顶升均利用液压油缸进行驱动;垫梁:为钢板组装焊接而成,其用于扩大步履顶推器与钢拱桥的接触面及调节步履顶推器中顶推油缸和顶升油缸的标高;配重:在顶推过程中,当桥尾即将离开3#支墩时,继续向前顶推拱桥,直至悬挑最大的过程中,4#支墩反力为零,此时抗倾覆性不能满足要求;为保证导梁前端可顺利上7#支墩,在桥尾离开3#支墩时在桥后方增设配重,来保证顶推结构满足抗倾覆要求;步骤2、顶推作业:步骤2.1、在拼装区域完成拱桥及导梁的拼装,步履顶推器加载,荷载转移,拆除拼装胎架;步骤2.2、继续向前顶推拱桥,当桥尾即将离开3#支墩时,在桥后方增设配重,配重350吨,铺设在尾部桥面上;步骤2.3、继续滑移,直至悬挑最大,此时端部下挠小于步履顶推器的油缸行程,可顺利上7#支墩,导梁到达7#支墩后,拆除后方配重;步骤2.4、继续顶推直至到达设计顺桥向轴线位置,拆除导梁;步骤2.5将6#、7#支墩处的步履顶推器转90度,将桥体垂桥向滑移至设计位置。
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