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摘要：本发明公开了一种全天候燃油加热系统，包括机动车的制冷剂循环回路和发动机供油系统，还包括加热油路、散热油路、换热油路，其中加热油路中通过加热装置将油泵输送至发动机的油液加热升温；散热油路中通过散热器使油泵输出至发动机的油液与发动机或制冷剂循环回路外部环境热交换；换热油路中通过热交换装置使油泵输送至发动机的油液与制冷剂循环回路中制冷介质热交换。本发明能有效的将燃油温度升高，减小了燃油雾化后的颗粒大小。

主权项：1.一种全天候燃油加热系统，包括机动车的制冷剂循环回路，以及机动车的发动机供油系统，所述发动机供油系统包括燃油箱、油泵，由油泵将燃油箱中燃油泵入至机动车的发动机，其特征在于：还包括加热油路、散热油路、换热油路，其中：所述加热油路包括加热装置，所述油泵出口端分出一路通过加热装置连接发动机进油端，由加热装置将油泵输送至发动机的油液加热升温；所述散热油路包括通路式散热器，散热器配合于发动机或制冷剂循环回路外部环境，所述油泵出口端分出第三路通过散热器连接发动机进油端，由散热器使油泵输出至发动机的油液与发动机或制冷剂循环回路外部环境热交换；所述换热油路包括热交换装置，所述热交换装置接入所述制冷剂循环回路中作为制冷剂循环回路一部分，所述油泵出口端分出另一路通过热交换装置连接发动机进油端，由热交换装置使油泵输送至发动机的油液与制冷剂循环回路中制冷介质热交换；所述换热油路中的热交换装置为具有制冷剂通道、燃油通道的双通道结构的油换热器，所述油换热器通过自身制冷剂通道串联接入制冷剂循环回路，并作为制冷剂循环回路中制冷剂通路的一部分，油换热器中燃油通道一端与油泵出口端分出的对应路连接，油换热器中燃油通道另一端与发动机进油端连接；还包括配置于油泵出口端的第一四通阀，所述第一四通阀的一个阀口作为进口、其余三个阀口分别作为出口；第一四通阀的进口与油泵的出口端连接，第一四通阀的第一个出口通过所述加热装置与发动机的进油端连接，第一四通阀的第二个出口通过所述散热器与发动机的进油端连接，第一四通阀的第三个出口通过所述热交换装置与发动机进油端连接；还包括配置于发动机进油端的第二四通阀，所述第二四通阀的三个阀口作为进口、第四个阀口作为出口；第二四通阀的出口与发动机进油端连接，所述第一四通阀的第一个出口通过所述加热装置与第二四通阀的第一个进口连接，第一四通阀的第二个出口通过所述散热器与第二四通阀的第二个进口连接，第一四通阀的第三个出口通过所述热交换装置与第二四通阀的第三个进口进油端连接。

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