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摘要：本发明提供一种铁路桥梁摇轴支座及其施工方法，该摇轴支座包括：预埋组件、下座板、中座板、钢衬板、上座板和滑板。其中，预埋组件上固定有上垫板和下垫板，用于提供安装平台。下座板固定于下垫板上。具有转动面的中座板安装于下座板上，用于传递支座载荷。钢衬板设置于中座板的转动面上，与转动面配合，用于支座转角。上座板与钢衬板卡接，且上座板固定连接上垫板。滑板设置于中座板的转动面上，用于实现支座转角。本发明提供的摇轴支座结构简单、转角灵活，且能够防止支座倾覆，简单的结构使得加工更加简单，安装也更加的方便，大大缩短了安装工期。
主权项：1.一种铁路桥梁摇轴支座，其特征在于，该摇轴支座包括：预埋组件（1）、下座板（2）、中座板（3）、钢衬板（4）、上座板（5）和滑板（6），其中，所述预埋组件（1）上具有上垫板（11）和下垫板（12），用于提供安装平台；所述下座板（2）固定于所述下垫板（12）上；具有转动面的所述中座板（3）安装于所述下座板（2）上，用于传递支座载荷；所述钢衬板（4）设置于所述中座板（3）的转动面上，与所述转动面配合，用于支座转角；所述上座板（5）与所述钢衬板（4）卡接，且所述上座板（5）固定连接所述上垫板（11）；以及滑板（6）设置于所述中座板（3）的转动面上，用于实现支座转角；所述上座板（5）两侧具有下延伸部（51），所述下延伸部（51）上具有弧形通孔（52），所述弧形通孔（52）对应所述中座板（3）上具有弧形凹槽（31）；所述弧形通孔（52）和所述弧形凹槽（31）之间设置有销键（9），所述销键（9）与所述弧形凹槽（31）及弧形通孔（52）配合形成抗拉结构；所述钢衬板（4）上设置有滑动层（41），与所述滑板（6）接触形成摩擦副，用于实现所述中座板（3）和所述钢衬板（4）的相对转动。
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