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摘要：本发明公开一种高原环境下多维度新能源汽车性能测试评价方法及系统，涉及高原环境下新能源汽车性能测试技术领域，该方法包括：获取高原环境下新能源汽车的历史测试数据，并对历史测试数据进行归一化处理，将归一化后的历史测试数据作为新能源汽车性能测试的训练集；分别设置高原环境下新能源汽车制动性能测试模型、高原环境下新能源汽车动力性能测试模型、高原环境下新能源汽车舒适性测试模型和高原环境下新能源汽车NVH测试模型，通过训练集进行训练，并对每个模型中的参数进行拟合，生成最终的模型；获取待测试电动车的数据和新的高原环境数据，并输入到每个模型中，将测试结果通过图形的方式进行展示，从而完成高原环境下新能源汽车性能测试。

主权项：1.一种高原环境下多维度新能源汽车性能测试评价方法，其特征在于，包括：获取高原环境下新能源汽车的历史测试数据，并对所述历史测试数据进行归一化处理，将归一化后的所述历史测试数据作为新能源汽车性能测试的训练集；分别设置用于测试制动性能的高原环境下新能源汽车制动性能测试模型、用于测试动力性能的高原环境下新能源汽车动力性能测试模型、用于测试舒适性的高原环境下新能源汽车舒适性测试模型和用于测试NVH的高原环境下新能源汽车NVH测试模型，通过所述训练集进行训练，并对每个模型中的参数进行拟合，生成最终的模型；具体的，所述高原环境下新能源汽车制动性能测试模型包括： ，其中，为高原环境下的新能源汽车制动距离，为在标准条件下的新能源汽车制动距离，为气压对制动距离的影响因子，为高原环境下的气压，为速度对制动距离的影响因子，为高原环境下的新能源汽车速度，为标准条件下的新能源汽车速度，为温度对制动距离的影响因子，为高原环境下的环境温度，为标准条件下的环境温度，为路面粗糙度对制动距离的第一影响因子，为高原环境下的路面粗糙度，为标准条件下的路面粗糙度；具体的，所述高原环境下新能源汽车动力性能测试模型包括： ，其中，为高原环境下的新能源汽车动力，为标准条件下的新能源汽车动力，为氧气浓度对动力的影响因子，为高原环境下的氧气浓度，为标准条件下的氧气浓度，为电机转速对动力的影响因子，为高原环境下的电机转速，为标准条件下的电机转速，为温度对动力的影响因子，为高原环境下的环境温度，为标准条件下的环境温度，为速度对动力的影响因子，为高原环境下的新能源汽车速度，为标准条件下的新能源汽车速度；具体的，所述高原环境下新能源汽车舒适性测试模型包括： ，其中，为高原环境下的新能源汽车振动频率，为标准条件下的新能源汽车振动频率，为角度对车辆振动的影响因子，为高原环境下的路面起伏角度，为高原环境下的新能源汽车振动角度，为路面粗糙度对车辆振动的影响因子，为高原环境下的路面粗糙度，为标准条件下的路面粗糙度；具体的，所述高原环境下新能源汽车NVH测试模型包括： ，其中，为高原环境下的新能源汽车NVH指数，为标准条件下的新能源汽车NVH指数，为第一权重，为氧气浓度对NVH指数的影响因子，为高原环境下的氧气浓度，为第二权重，为高原环境下的新能源汽车振动角度，为角度对NVH指数的影响因子，为高原环境下的路面起伏角度，为温度对NVH指数的影响因子，为高原环境下的环境温度，为标准条件下的环境温度，为路面粗糙度对NVH指数的影响因子，为高原环境下的路面粗糙度，为标准条件下的路面粗糙度；获取待测试电动车的数据和新的高原环境数据，并输入到每个模型中，将测试结果通过图形的方式进行展示，从而完成高原环境下多维度新能源汽车性能测试。

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