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摘要：提供了一种用于监测铁路轨道11的方法，所述方法包括：通过沿轨道11布置的分布式声学传感器10检测监测信号MS，其中每个监测信号MS包括分布式声学传感器10的针对第一测量段12的监测信号值MSV和分布式声学传感器10的针对第二测量段22的监测信号值MSV、根据在轨道车辆通过第一测量段12的位置期间检测到的监测信号值MSV来确定第一测量段12的第一事件监测信号值EV1、根据在轨道车辆通过第二测量段22的位置期间检测到的监测信号值MSV来确定第二测量段22的第二事件监测信号值EV2，以及确定差值DV，其中差值DV与平均相对值ARV和相对值RV之间的差相关，其中相对值RV由第一事件监测信号值EV1和第二事件监测信号值EV2之间的相对差给定，其中，平均相对值ARV与根据轨道车辆的先前通过确定的相对值RV的平均值相关。此外，提供了一种用于监控铁路轨道11的监测系统15。
主权项：1.一种用于监测铁路轨道11的方法，所述方法包括：-通过沿轨道11布置的分布式声学传感器10检测监测信号MS，其中每个监测信号MS包括所述分布式声学传感器10针对第一测量段12的监测信号值MSV和所述分布式声学传感器10针对第二测量段22的监测信号值MSV，-根据在轨道车辆通过所述第一测量段12的位置期间检测到的监测信号值MSV来确定针对所述第一测量段12的第一事件监测信号值EV1，-根据在轨道车辆通过所述第二测量段22的位置期间检测到的监测信号值MSV来确定针对所述第二测量段22的第二事件监测信号值EV2，以及-确定差值DV，其中所述差值DV与平均相对值ARV和相对值RV之间的差相关，其中所述相对值RV由所述第一事件监测信号值EV1和所述第二事件监测信号值EV2之间的相对差给定，其中-所述平均相对值ARV与根据轨道车辆的先前通过确定的相对值RV的平均值相关，-上限阈值UT由所述平均相对值ARV的方差或标准差与k值的乘积给定，并确定所述差值DV是否超过所述上限阈值UT，-下限阈值LT由所述平均相对值ARV的方差或标准差与l值的乘积给定，并确定所述差值DV是否低于所述下限阈值LT，-所述k值是预定义的常数，以及-所述l值是预定义的常数。
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百度查询： 森索尼克股份有限公司 监测铁路轨道的方法和监测铁路轨道的监测系统
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