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摘要：本实用新型公开了一种铁路隧道临水明暗挖交接段深基坑复合桩防护支挡结构，属于支挡结构技术领域。包括沿临水边沿4‑6米处施工有一排钢板桩，钢板桩用于防止水体内渗；邻近隧道基坑处施工有一排双管旋喷桩，双管旋喷桩平行于钢板桩，双管旋喷桩用于加固地基并加强防渗；基坑两侧施工有钻孔灌注桩，灌注桩的桩间挂网喷混凝土加固连接。所述钢板桩为SP‑IV型钢板桩，长度12m，打入地下11m，外露1m。复合桩防护施工技术，有效的保障了基坑开挖的顺利进行，线路左侧地层强度和抗渗性能提高，减小了隧道后期维护工作量。为该隧道后期的运营及使用维护提供了便利及安全保障。
主权项：1.一种铁路隧道临水明暗挖交接段深基坑复合桩防护支挡结构，其特征在于，包括沿临水边沿处施工有一排钢板桩（1），钢板桩（1）用于防止河流的水体内渗；在钢板桩（1）内侧且邻近隧道基坑（4）处施工有一排双管旋喷桩（2），双管旋喷桩（2）平行于钢板桩（1），双管旋喷桩（2）的桩深大于钢板桩（1）桩深，双管旋喷桩（2）用于加固地基并加强防渗；沿隧道基坑（4）的坑壁施工有钻孔灌注桩（3），钻孔灌注桩（3）的桩深大于双管旋喷桩（2）的桩深，灌注桩的桩间挂网喷滚凝土加固连接。
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