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摘要：本实用新型公开了一种保压系统，包括：氮气供给装置、氮气回收装置和回收管组件，通过设置氮气供给装置向车载氢系统中通入氮气，以在车辆的生产过程中对车载氢系统进行保压测试，通过设置回收管组件，以在对车载氢系统保压检测完成后将氮气回收，并且不同压强状态的氮气可以通过不同的管路回收，以实现氮气的高压回收和低压回收，氮气回收装置可以将车载氢系统抽至真空状态，有效提高车载氢系统中氮气的排放效率，节省车辆的生产时间，并且可以保证通入至车载氢系统中的氢气的纯度可以满足使用要求，无需通过氢气多次对氮气进行置换，避免氢气浪费，自车载氢系统内抽出的氮气可以排入回收罐中，进一步实现氮气的回收，有效降低车辆的生产成本。

主权项：1.一种保压系统，其特征在于，车载氢系统200可接入所述保压系统，且所述保压系统包括：氮气供给装置110，所述氮气供给装置110包括：储氮罐111，所述储氮罐111用于存储氮气；第一管段112，所述第一管段112连接在所述储氮罐111的出气口1111与所述车载氢系统200的进气端201之间；增压泵113，所述增压泵113设于所述第一管段112，并用于对所述第一管段112内的气体加压；氮气回收装置120，所述氮气回收装置120包括：真空泵121，所述真空泵121与所述车载氢系统200的出气端202相连，并用于抽取所述车载氢系统200中的氮气；回收罐122，所述回收罐122与所述真空泵121相连，并用于回收氮气；缓冲罐123，所述缓冲罐123连接在所述真空泵121与所述出气端202之间；第一单向阀1016，所述第一单向阀1016连接在出气端202和所述真空泵121之间；回收管组件，所述回收管组件包括：第一回收管路1181，所述第一回收管路1181连接在所述出气端202与储氮罐111之间；第二回收管路1182，所述第二回收管路1182连接在所述出气端202与所述第一管段112之间，且所述第二回收管路1182与所述第一管段112的连接端设在所述增压泵113与所述出气口1111之间；其中，所述第一回收管路1181与所述第一管段112通过四通相连，所述四通的一个端口与所述增压泵113相连，经所述第二回收管路1182流经所述增压泵113的氮气可流入所述第一回收管路1181，并回收至所述储氮罐111内。

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