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摘要：本实用新型涉及一种高铁车头吸能主体的固夹工装，其包括工装架，所述工装架的支架板面呈等间距形式排布开设有多组轨道滑槽，且工装架的支架板面正对于相邻的两组轨道滑槽之间均开设有升降开槽，所述轨道滑槽的槽体内部呈对称形式滑动连接有夹具组件，所述升降开槽的槽体正下方安装有固定在工装架上的顶撑辊组件，本实用新型可以有效解决现有高铁吸能主体固夹工装，其夹固功能较为单一，适配性较低的问题。
主权项：1.一种高铁车头吸能主体的固夹工装，其特征在于，包括工装架（1）；所述工装架（1）的支架板面呈等间距形式排布开设有多组轨道滑槽（3），且工装架（1）的支架板面正对于相邻的两组轨道滑槽（3）之间均开设有升降开槽（4）；所述轨道滑槽（3）的槽体内部呈对称形式滑动连接有夹具组件（2），所述升降开槽（4）的槽体正下方安装有固定在工装架（1）上的顶撑辊组件（6）；所述夹具组件（2）包括与轨道滑槽（3）滑动连接的导轨滑台（21），所述导轨滑台（21）的台架上端设置有旋转支座（23），且旋转支座（23）的输出端转动连接有翻转板座（24），所述导轨滑台（21）的台架内部设置有与翻转板座（24）相连的第二气缸（29），所述翻转板座（24）的支座背板安装有第一气缸（25），且第一气缸（25）的伸缩端安装有臂力板架（26），所述臂力板架（26）的板架两端均安装有夹臂（27）。
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百度查询： 青岛康泰镁业有限公司 一种高铁车头吸能主体的固夹工装
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