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摘要：本实用新型公开了一种发动机的连杆组件、发动机以及车辆，发动机包括活塞和曲轴，连杆组件包括：连杆本体和驱动结构，连杆本体包括第一杆体和第二杆体，第一杆体和第二杆体相对设置，第一杆体的两端分别适于与活塞和曲轴铰接，第一杆体包括多个依次相接的第一子杆体，第二杆体的两端分别适于与活塞和曲轴铰接，第二杆体包括多个依次相接的第二子杆体，驱动结构与第一杆体和第二杆体均连接，驱动结构用于驱动第一杆体和第二杆体相互靠近或远离以调节连杆本体长度。根据本申请实施例的发动机的连杆组件，可以调节连杆本体长度，实现活塞的升降，从而改变燃烧室容积以得到不同的压缩比，使发动机压缩比可调，提高发动机的燃油经济性以及热效率。
主权项：1.一种发动机的连杆组件10，其特征在于，所述发动机包括活塞20和曲轴30，所述连杆组件10包括：连杆本体11，所述连杆本体11包括第一杆体111和第二杆体112，所述第一杆体111和所述第二杆体112相对设置，所述第一杆体111的两端分别适于与所述活塞20和所述曲轴30铰接，所述第一杆体111包括多个依次相接的第一子杆体1111，相邻两个所述第一子杆体1111铰接，所述第二杆体112的两端分别适于与所述活塞20和所述曲轴30铰接，所述第二杆体112包括多个依次相接的第二子杆体1121，相邻两个所述第二子杆体1121铰接；驱动结构12，所述驱动结构12与所述第一杆体111和所述第二杆体112均连接，所述驱动结构12用于驱动所述第一杆体111和所述第二杆体112相互靠近或远离以调节所述连杆本体11长度。
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百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 发动机的连杆组件、发动机以及车辆
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