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摘要：本实用新型涉及道路工程技术领域，具体涉及一种多源固废协同利用的耐久型沥青路面结构；包括半刚性基层和辅助组件，辅助组件包括下封层、预制填充级配碎石层、应力吸收层、下面层、中面层和上面层，本实用新型在半刚性基层的表面铺筑下封层，可确保自然界渗入的水分不对半刚性基层产生冲刷，提高半刚性基层的耐久性，将钢渣、蔗渣纤维及RAP材料的特性与沥青路面结构各层位的性能要求相匹配，并改进预制填充级配碎石层结构，从而实现固废材料的资源化和协同强化利用，提高路面结构承载力，提升路面耐久性，延长道路的服役寿命，解决现有技术下的固废材料特性利用不足，以及传统级配碎石层承载力不足的问题。
主权项：1.一种多源固废协同利用的耐久型沥青路面结构，包括半刚性基层，其特征在于，还包括辅助组件；所述辅助组件包括下封层、预制填充级配碎石层、应力吸收层、下面层、中面层和上面层，所述下封层铺设在所述半刚性基层上表面，所述预制填充级配碎石层位于所述下封层上侧，所述应力吸收层位于所述预制填充级配碎石层上侧，所述下面层位于所述应力吸收层上侧，所述中面层位于所述下面层上侧，所述上面层位于所述中面层上侧；所述下封层厚度为6-10mm，采用改性乳化沥青或乳化沥青；所述预制填充级配碎石层厚度100-150mm，采用无底面和顶面的中空圆柱体混凝土预制构件，所述中空圆柱体混凝土预制构件强度C30，壁厚60-100mm，内径800-1200mm，高度70-120mm。
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