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摘要：本发明提供能够抑制裂纹的伸展的铁道车轮。本公开的铁道车轮100包括轮毂部10、包含踏面21和凸缘22的轮辋部20、以及板部30。铁道车轮100在包含踏面21的轮辋部20表层中，弹性极限σ0为430MPa以上，初始随动硬化系数C为130GPa以上，随动硬化系数减少率γ为400以下。初始随动硬化系数C和随动硬化系数减少率γ满足式1。
主权项：1.一种铁道车轮，其包括：轮毂部，其构成所述铁道车轮的内周部，具有用于插入铁道车辆的车轴的贯通孔；轮辋部，其构成所述铁道车轮的外周部，包含与所述铁道车辆行驶的轨道的头顶面接触的踏面和在所述铁道车轮的半径方向上突出到比所述踏面靠外侧的位置的凸缘；以及环状的板部，其连接所述轮毂部和所述轮辋部，在包含所述踏面的所述轮辋部表层中，弹性极限σ0为430MPa以上，初始随动硬化系数C为130GPa以上，随动硬化系数减少率γ为400以下，其中，初始随动硬化系数C和随动硬化系数减少率γ满足式1，
权利要求：
百度查询： 日本制铁株式会社 铁道车轮及铁道车辆用轮轴
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