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摘要：本发明公开了一种盾构隧道火灾人员疏解韧性救援评估方法及系统，本发明通过公式推导和理论相结合的方式进行量化分析，首先确定隧道疏散设施参数，其次生成隧道火灾疏解韧性策略，然后提出疏散时间计算方法，计算出所有人员进入安全通道后离开隧道的时间是否不大于隧道构件的耐火极限时间，若大于，则输出建议增加救援车数量或增加救援车的载客量。
主权项：1.一种盾构隧道火灾人员疏解韧性救援评估方法，其特征在于，用于基于隧道的不同结构、盾构段疏散口间距和数量、待疏散人数和火源位置评估应急管理站救援车数量为K，一辆救援车的载客量为a时，救援待疏散人群的救援时间是否不大于隧道构件的耐火极限时间，若大于，则输出建议增加救援车数量或增加救援车的载客量；所述隧道包括双向主线隧道，隧道内设有若干个等距间隔排列的疏散口，隧道内设置安全通道，隧道安全通道用于实现地面车辆直达火灾区域下部，连接隧道车道层，满足救援车辆的通行要求，隧道洞口往外设有应急管理站。所述盾构隧道火灾人员韧性疏解救援评估方法包括以下步骤：步骤1，根据不同隧道的疏散救援设施和火源位置，确认救援车从管理站到安全通道的救援路线，盾构段疏散口间距；需疏散人数；救援车载客量以及行驶速度；步骤2.确定疏散路径及疏散目标优先级；步骤3.根据隧道参数计算疏散时间。
权利要求：
百度查询： 武汉科技大学 一种盾构隧道火灾人员疏解韧性救援评估方法及系统
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