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申请/专利权人：宁波职业技术学院;宁波瑞立机械有限公司

申请日：2023-08-28

公开（公告）日：2024-12-24

公开（公告）号：CN119175352A

专利技术分类：.带有真空压铸模型腔的压铸机[2006.01]

专利摘要：本发明涉及汽车副车架压铸生产技术领域，提供一种用于成型汽车底盘副车架的压铸模具及压铸方法，包括：动模组件、定模组件、料筒、排气块和真空泵，并在料筒、排气块和真空泵上分别设置了与真空机相连的第一抽气部、第二抽气部和第三抽气部。与现有技术相比，本发明的优点在于通过在产品型腔填充完成后，依次进行第一抽真空状态、第二抽真空状态和第三抽真空状态，使产品型腔内的真空度能够控制在150mbar或者150mbar以下，从而提高底盘副车架的压铸质量，使其能够达到设计要求。

专利权项：1.一种用于成型汽车底盘副车架的压铸模具，所述压铸模具至少具有第一抽真空状态、第二抽真空状态和第三抽真空状态，其特征在于，所述压铸模具包括：定模组件；动模组件，其与所述定模组件活动配合，所述定模组件与所述动模组件之间形成产品型腔；料筒，其插设在所述定模组件上，所述料筒通过流道与所述产品型腔连通，所述料筒上沿着进料路径间隔设置有倒料口和第一抽气部；排气块，其固定在所述动模组件与所述定模组件之间，所述排气块通过溢流槽与所述产品型腔连通，所述排气块远离所述溢流槽的一端设置有第二抽气部；真空泵，其固定在所述定模组件和所述动模组件之间并通过溢流槽与所述产品型腔连通，所述真空泵远离所述产品型腔的一端设置有第三抽气部，所述第一抽气部、所述第二抽气部与所述第三抽气部均与真空机相连；当所述压铸模具处于第一抽真空状态时，与所述第一抽气部、所述第二抽气部和所述第三抽气部连接的真空机均处于开启状态；当所述压铸模具处于第二抽真空状态时，与所述第一抽气部连接的真空机处于关闭状态，与所述第二抽气部和所述第三抽气部连接的真空机均处于开启状态；当所述压铸模具处于第三抽真空状态时，与所述第一抽气部和所述第二抽气部连接的真空机处于关闭状态，与所述第三抽气部连接的真空机处于开启状态。

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