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申请/专利权人：安徽信息工程学院
申请日：2024-12-13
公开（公告）日：2025-01-21
公开（公告）号：CN119333496A
专利技术分类：...用于外接合制动器[2006.01]
专利摘要：本发明公开了一种汽车自刹结构，包括有轮架减震组件与制动刹车机构，所述轮架减震组件的两端内侧设置有套接安装的传动输出部件。该发明装置主要是利用传输电机输出动力带动输出端进行运行后使得锥齿轮组进行啮合传动运行后使得锥齿轮组输出传动之后使得丝杆组与滑动基座的滑动运行后，使得滑动基座、铰接基座、连组杆铰链传动调节后，使得后板、贯穿条、定位槽板、前置板进行位置的调节之后使得前置板调节到适合的位置，并使得连棒、液压缸输出动力带动输出端进行运行，使得轮板和减速贴轮的相互配合下以对于弧形凸条以达到有效的贴合后达到减速的效果，配合上制动弧槽和弧形凸条的制动之后从而达到抱死的效果，从而提升了设备的制动效率。
专利权项：1.一种汽车自刹结构，包括有轮架减震组件（1）与制动刹车机构（3），其特征在于：所述轮架减震组件（1）的两端内侧设置有套接安装的传动输出部件（2），所述轮架减震组件（1）中部内侧设置有套接安装的制动刹车机构（3）；所述轮架减震组件（1）包含有上中块（101）、螺栓定板（102）、减震架（103）、下端连座（104）和车架板（105），所述上中块（101）的两端设置有螺栓连接的螺栓定板（102），所述上中块（101）的下方设置有阵列分布的减震架（103），且所述减震架（103）的下方设置有下端连座（104），所述下端连座（104）的内端侧设置有螺栓连接的车架板（105）。
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