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龙图腾网恭喜长城汽车股份有限公司申请的专利电池热管理控制方法、装置、介质及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114649609B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-09-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110598744.8，技术领域涉及：H01M10/633；该发明授权电池热管理控制方法、装置、介质及车辆是由胡康;孙明设计研发完成，并于2021-05-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池热管理控制方法、装置、介质及车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及一种电池热管理控制方法、装置、介质及车辆。方法包括：实时采集动力电池的当前温度；若当前温度超出预设温度范围，则判断电机回路是否满足电池温度调节条件；若电机回路满足电池温度调节条件，则控制电机回路与电池回路导通，以对动力电池进行加热或者冷却。这样，可在动力电池温度较低、且电机回路满足调节条件时，利用电机回路的废热对电池加热，在动力电池的温度较高、且电机回路满足调节条件时，利用电机回路对动力电池冷却，从而节省整车能耗，提升车辆热管理控制的智能化，增加车辆续航里程。另外，即使当前环境温度较低，也能对动力电池冷却，从而避免空调压缩机因环境温度较低无法启动导致的动力电池无法冷却的问题。

本发明授权电池热管理控制方法、装置、介质及车辆在权利要求书中公布了：1.一种电池热管理控制方法，其特征在于，包括：实时采集动力电池的当前温度；若所述当前温度超出预设温度范围，则判断用于调节驱动电机温度的电机回路是否满足电池温度调节条件；若所述电机回路满足所述电池温度调节条件，则控制所述电机回路与用于调节所述动力电池的温度的电池回路导通，以对所述动力电池进行加热或者冷却；其中，在所述当前温度小于所述预设温度范围的第一限值的情况下，所述判断用于调节驱动电机温度的电机回路是否满足电池温度调节条件，包括：获取所述电机回路中、所述驱动电机的出水口的第一温度；若所述第一温度大于或等于第二预设温度阈值，则获取所述电机回路中、散热器的出水口的第二温度；若所述第二温度与所述当前温度的差值大于第一预设温度阈值、且所述第二温度小于所述第二预设温度阈值，则确定所述电机回路满足所述电池温度调节条件；在所述第一温度大于或等于所述第二预设温度阈值的情况下，所述控制所述电机回路与用于调节所述动力电池的温度的电池回路导通，以对所述动力电池进行加热或者冷却，包括：控制所述散热器的出水口与所述电池回路导通，使得所述散热器的出水口的水流经所述电池回路，以对所述动力电池进行加热；在所述控制所述电机回路与用于调节所述动力电池的温度的电池回路导通的步骤之后，所述方法还包括：判断所述当前温度是否小于或等于预设的加热截止温度；若所述当前温度小于或等于所述加热截止温度，则判断所述当前温度在预设时长内的变化量的绝对值是否大于第三预设温度阈值；若所述绝对值大于所述第三预设温度阈值，则返回所述判断所述当前温度是否小于或等于预设的加热截止温度的步骤；若所述绝对值小于或等于所述第三预设温度阈值或者所述当前温度大于所述加热截止温度，则控制所述电机回路与所述电池回路断开。

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