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龙图腾网恭喜中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司;中铁第五勘察设计院集团有限公司申请的专利一种大阻尼双曲面减隔震球型支座获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN109811651B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-11-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201810015819.3，技术领域涉及：E01D19/04；该发明授权一种大阻尼双曲面减隔震球型支座是由何平根;高云;郑娜;张永兆;曹翁恺设计研发完成，并于2018-01-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种大阻尼双曲面减隔震球型支座在说明书摘要公布了：本发明的目的是提出一种具有大阻尼的双曲面减隔震球型支座，通过在现有双曲面减隔震球型支座的基础上增设阻尼装置及相应的运动装置以增加支座在地震时的阻尼，消耗地震能量，从而实现支座减震与隔震的有效结合，大幅度提高支座的减隔震功能，达到有效控制支座震后位移的目的。本发明具备双曲面减隔震球型支座的良好隔震功能及地震后自动复位功能，同时通过阻尼装置增加了支座的阻尼力，降低桥梁地震动峰值加速度，有效保证桥梁结构安全，同时由于阻尼装置具有良好的耗能作用，可大幅度减小桥梁地震能量。本发明滞回曲线饱满，耗能能力远大于双曲面减隔震球型支座及其他抗震产品，特别适用于高烈度、长场地周期区域桥梁抗震结构。

本发明授权一种大阻尼双曲面减隔震球型支座在权利要求书中公布了：1.一种大阻尼双曲面减隔震球型支座，其特征在于，包括下座板1、上座板11、球冠衬板17、阻尼装置，所述下座板1与上座板11之间形成容纳部，球冠衬板17能够在容纳部内转动运动，球冠衬板17与下座板1的接触处形成金属滑板--非金属滑板的曲面转动摩擦副，球冠衬板17与上座板11的接触处形成金属滑板--非金属滑板的曲面转动摩擦副，在上座板11的上方设置顶座板12，上座板11与顶座板12在接触处形成非金属滑板--金属滑板的平面滑动摩擦副，在下座板1上设置限位装置，限位装置被配置为第一使用状态下传递水平方向的作用力，所述支座的上座板11的侧平面与顶座板12的侧平面形成支座导向平面滑动机构，上座板11侧平面凹坑内镶嵌的平导向滑板15与顶座板12侧平面包覆的导向不锈钢滑板16组成导向平面滑动摩擦副，所述阻尼装置包括在上座板11上设置粘滞阻尼器10，粘滞阻尼器10的两端分别设有滑块7，滑块7与挡块4形成滑动摩擦副和反力传递机构，挡块4固定在下座板1上，支座的滑块7与挡块4之间形成滑动摩擦副，所述粘滞阻尼器10的活塞杆两端与滑块7形成转动铰接结构，适应支座在地震状态发生曲面运动产生的转角，滑块7侧平面凹坑内镶嵌的滑块滑板6与挡块4侧面包覆的不锈钢滑板5组成滑动摩擦副；所述大阻尼双曲面减隔震球型支座正常运行时，支座上板通过固定于下座板上的限位销进行限位，支座在曲面上只发生转动而不发生相对滑动，此时粘滞阻尼器活塞与缸体不发生相对运动，粘滞阻尼器不进行工作，支座的转动由上座板、下座板间的曲面摩擦副实现，同时粘滞阻尼器与挡块之间的转动由滑块与活塞杆间的球面转动摩擦副实现；发生地震时，支座的限位装置被剪断，支座曲面摩擦副滑移约束被解除，支座上座板相对于下座板在曲面上发生滑移，通过梁部结构在曲面上滑动将动能转变为势能，降低地震动峰值加速度，并且在支座滑移过程中通过摩擦副间的摩擦进行耗能，同时随着支座上座板的滑动，带动阻尼器的缸体相对于阻尼器活塞进行滑动，阻尼器产生较大的粘滞阻尼力，并随着运动速度增大，阻尼力增大，在运动中耗散地震能量。

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