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龙图腾网恭喜中机生产力促进中心申请的专利用于变速器总成的接触斑点及传递误差综合测试台架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110398360B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-01-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201910634115.9，技术领域涉及：G01M13/025；该发明授权用于变速器总成的接触斑点及传递误差综合测试台架是由杨转玲;石献金;张敬彩;韩伟;李金峰设计研发完成，并于2019-07-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于变速器总成的接触斑点及传递误差综合测试台架在说明书摘要公布了：本发明提供一种用于变速器总成的接触斑点及传递误差综合测试台架，该试验台架集成了接触斑点试验和传递误差试验的功能，避免了需要做两种试验台架，提高了测试效率；同时传递误差试验之前预先进行接触斑点试验，保证了由于接触状态不好而导致传递误差测量值不真实或不准确的情况。该测试台架包括台体、角度错位调整组件、驱动组件和加载组件，其中驱动组件与变速器试件的输入轴相连，加载组件与变速器试件的输出轴相连；角度错位调整组件具有齿轮啮合错位量模拟功能，可以实现单对齿轮在存在错位工况下传递误差的测。

本发明授权用于变速器总成的接触斑点及传递误差综合测试台架在权利要求书中公布了：1.用于变速器总成的接触斑点及传递误差综合测试台架，其特征在于，包括：台体17以及安装在所述台体17上的驱动组件和加载组件；所述驱动组件包括：驱动电机1、驱动端减速机2和驱动主轴箱总成6；所述驱动电机1的输出端通过所述驱动端减速机2与所述驱动主轴箱总成6中驱动主轴的一端相连，在所述驱动端减速机2与所述驱动主轴箱总成6之间的轴系上设置有驱动端扭矩传感器4；所述驱动主轴箱总成6中驱动主轴的另一端与变速器被试件8的输入轴相连；在所述驱动主轴上安装有角度测量模块；所述加载组件包括：加载电机14、加载端减速机13和加载主轴箱总成9；所述加载电机14的输出端通过加载端减速机13与加载主轴箱总成9中加载主轴的一端相连；在所述加载端减速机13与加载主轴箱总成9之间的轴系上设置有加载端扭矩传感器11；所述加载主轴箱总成9中加载主轴的另一端与变速器被试件8的输出轴连接，在所述加载主轴上安装有角度测量模块；在做传递误差试验之前预先进行接触斑点试验，若被试齿轮对接触斑点的位置和形状均满足设定要求，再对变速器被试件8进行传递误差试验；若被试齿轮对接触斑点的位置和形状不满足设定要求，则先调整被试齿轮对的接触状态，直至对被试齿轮对进行接触斑点试验后，其接触斑点的位置和形状均满足设定要求，再进行传递误差试验；还包括：驱动滑板20，所述驱动组件通过所述驱动滑板20安装在所述台体17上；令所述驱动组件的轴向为纵向，台体17支撑面上与纵向垂直的方向为横向；所述驱动滑板20通过横向导轨安装在台体17上，所述驱动滑板20能够沿着该横向导轨在台体17上进行横向移动；还包括：角度错位调节组件；所述角度错位调节组件包括：偏转滑板22、回转轴和角度错位调整机构23；所述驱动滑板20通过横向导轨安装在偏转滑板22上，所述偏转滑板22通过回转轴垂直固定在台体17上，所述偏转滑板22能够在所述角度错位调整机构23的作用下，在所述台体17上绕回转轴转动；令错位啮合的两个齿轮分别为齿轮A和齿轮B，其中齿轮A安装在所述台体17上，齿轮B安装在所述偏转滑板22上，通过所述偏转滑板22带动所述齿轮B转动，改变所述齿轮A和齿轮B轴线之间的夹角；所述角度错位调整机构23为差动螺旋机构；所述差动螺旋机构包括：梯形丝杠27、固定螺母座28、连接轴29、销轴30和动螺母座31；所述梯形丝杠27轴向两端均螺纹连接固定螺母座28，所述固定螺母座28固定在所述台体17上，所述梯形丝杠27与固定螺母座28螺纹配合后形成固定螺母座28固定、梯形丝杠27作回转运动并沿自身轴线作直线移动的螺旋传动副；在所述梯形丝杠27上两固定螺母座28之间螺纹连接动螺母座31，所述梯形丝杠27与动螺母座31螺纹配合形成梯形丝杠27相对动螺母座31原位回转，动螺母座31沿梯形丝杠27轴线做直线移动的螺旋传动副；所述连接轴29的一端通过销轴30与动螺母座31相连，连接轴29能够绕销轴30的轴线转动，另一端与所述偏转滑板22相连；当所述动螺母座31沿梯形丝杠27的轴线做直线移动时，所述连接轴29带动所述偏转滑板22绕所述回转轴转动。

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