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龙图腾网恭喜西南交通大学申请的专利一种电气化铁路多场景自洽能源系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113659599B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110768240.6，技术领域涉及：H02J3/32；该发明授权一种电气化铁路多场景自洽能源系统是由戴朝华;邓文丽设计研发完成，并于2021-07-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电气化铁路多场景自洽能源系统在说明书摘要公布了：本发明公开一种电气化铁路多场景自洽能源系统，包括分相牵引供电系统和中央控制器，还包括所内自洽能源系统、所间自洽能源系统和或区间自洽能源系统；所内自洽能源系统设置在变电所电分相处，所间自洽能源系统设置在分区所电分相处，区间自洽能源系统设置在供电臂上，中央控制器与所内自洽能源系统、所间自洽能源系统、区间自洽能源系统通信连接。本发明能够因地制宜、因网制宜、因荷制宜的选取可再生能源与铁路系统的融合发展形式，利于实现铁路供能的多元绿色化、用能管理的弹性化，同时在不改变原始牵引供电系统结构的前提下，能够有效改善牵引供电系统电能质量并提高系统供电可靠性。

本发明授权一种电气化铁路多场景自洽能源系统在权利要求书中公布了：1.一种电气化铁路多场景自洽能源系统，其特征在于，包括分相牵引供电系统（1）和中央控制器（6），还包括所内自洽能源系统（2）、所间自洽能源系统（4）和或区间自洽能源系统（5），所内自洽能源系统（2）、所间自洽能源系统（4）和或区间自洽能源系统（5）独立或组合式设置；所述所内自洽能源系统（2）设置在分相牵引供电系统（1）的牵引变电所电分相（13）处，所述所间自洽能源系统（4）设置在分相牵引供电系统（1）的分区所电分相（14）处，所述区间自洽能源系统（5）设置在分相牵引供电系统（1）的供电臂（15）上，所述中央控制器（6）与所内自洽能源系统（2）、所间自洽能源系统（4）、区间自洽能源系统（5）通信连接；所述所内自洽能源系统（2）包括多向能量路由装置ⅠⅠ（21）、多异质新能源供给系统Ⅰ（3）和局域控制单元Ⅰ（22）；所述多向能量路由装置Ⅰ（21）的两相交流传输端口分别跨接于对应的牵引变电所电分相（13）处的供电臂（15）与钢轨（16）之间，所述多向能量路由装置Ⅰ（21）的直流传输端口与多异质新能源供给系统Ⅰ（3）的直流能量枢纽线（31）相连；多向能量路由装置Ⅰ（21）和多异质新能源供给系统Ⅰ（3）均与局域控制单元Ⅰ（22）通信连接，局域控制单元Ⅰ（22）与中央控制器（6）通信连接；所述所间自洽能源系统（4）结构包括多向能量路由装置Ⅱ、多异质新能源供给系统Ⅱ和局域控制单元Ⅱ；所述多向能量路由装置Ⅱ的的交流传输端口分别跨接于分区所电分相（14）处两侧供电臂（15）与钢轨（16）之间，所述多向能量路由装置Ⅱ的直流传输端口与多异质新能源供给系统Ⅱ的直流能量枢纽线（31）相连；多向能量路由装置Ⅱ和多异质新能源Ⅱ供给系统均与局域控制单元Ⅱ通信连接，局域控制单元Ⅱ与中央控制器（6）通信连接；所述区间自洽能源系统（5）包括单相降压变压器Ⅲ（51）、单相四象限变流器Ⅲ（52）、直流支撑电容Ⅱ（53）、多异质新能源供给系统Ⅲ（54）和局域控制单元Ⅲ（55）；其中，所述多异质新能源供给系统Ⅲ（54）的输出端口经直流支撑电容Ⅱ（53）与单相四象限变流器Ⅲ（52）直流侧相连，单相四象限变流器Ⅲ（52）交流侧与单相降压变压器Ⅲ（51）副边相连，其原边接入某独立供电臂（15）；各组成环节间由局域控制单元Ⅲ（55）与中央控制器（6）通信连接。

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