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龙图腾网恭喜襄阳群龙汽车部件股份有限公司申请的专利一种纯电动汽车多合一控制器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110329086B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201910721476.7，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权一种纯电动汽车多合一控制器是由岳国生;米永杰;叶翔;陈小龙;孙七林;王凯琦设计研发完成，并于2019-08-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种纯电动汽车多合一控制器在说明书摘要公布了：本发明公开了一种纯电动汽车多合一控制器，包括壳体、控制板和控制按钮，壳体内腔的顶部通过螺钉与控制板的底部固定连接，控制板的顶部贯穿壳体并延伸至壳体的顶部，控制板的顶部与控制按钮的底部活动连接，壳体内腔的底部固定连接有内部元件，壳体内腔顶部的一侧通过支撑板固定连接有电机，本发明涉及纯电动汽车技术领域。该纯电动汽车多合一控制器，能够对壳体内部的内部元件进行散热，避免了热量在壳体内部堆积造成内部元件的损坏，且散热时外界空气进入到壳体时会经过过滤板进行过滤，避免了外界的灰尘进入到壳体，具有很好的散热效果，一定程度上增加了整体的使用寿命，实用性强，能够对进风箱拆装维护。

本发明授权一种纯电动汽车多合一控制器在权利要求书中公布了：1.一种纯电动汽车多合一控制器，包括壳体（1）、控制板（2）和控制按钮（3），所述壳体（1）内腔的顶部通过螺钉与控制板（2）的底部固定连接，所述控制板（2）的顶部贯穿壳体（1）并延伸至壳体（1）的顶部，所述控制板（2）的顶部与控制按钮（3）的底部活动连接，其特征在于：所述壳体（1）内腔的底部固定连接有内部元件（4），并且壳体（1）内腔顶部的一侧通过支撑板固定连接有电机（5），所述电机（5）的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆（6），并且螺纹杆（6）的底端与壳体（1）内腔的底部通过轴承转动连接，所述螺纹杆（6）的表面螺纹连接有螺纹块（7），所述壳体（1）内腔的顶部与底部之间且位于螺纹杆（6）的一侧固定连接有滑杆（8），并且滑杆（8）的表面滑动连接有滑套（9），所述螺纹块（7）的一侧与滑套（9）的一侧固定连接，所述滑套（9）的另一侧固定连接有散热风扇（10），所述壳体（1）内腔的顶部与底部之间且位于滑杆（8）的一侧固定连接有固定板（11），并且固定板（11）的内部连通有均风管；所述壳体（1）两侧的顶部和底部均通过螺钉固定连接有L型安装板（12），并且L型安装板（12）的一侧固定连接有橡胶垫（13），所述橡胶垫（13）的一侧与壳体（1）的一侧接触；所述壳体（1）的一侧且位于两个L型安装板（12）之间通过焊锡固定连接有出风箱（14），并且出风箱（14）内腔的一侧固定连接有散热片（15），所述散热片（15）的一侧固定连接有导热管（16），所述导热管（16）的一端贯穿壳体（1）并延伸至壳体（1）的内部，并且导热管（16）延伸至壳体（1）内部的一端与内部元件（4）的一侧接触，所述出风箱（14）的一侧开设有出风孔；所述壳体（1）的另一侧且位于两个L型安装板（12）之间连通有进风箱（17），所述进风箱（17）的顶部和底部均开设有卡槽（18），并且卡槽（18）内壁的底部固定连接有复位弹簧（19），所述复位弹簧（19）的一端固定连接有卡块（20），所述卡块（20）远离复位弹簧（19）的一端贯穿壳体（1）并延伸至壳体（1）的外部。

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