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龙图腾网恭喜中汽研汽车检验中心(天津)有限公司申请的专利模拟蜂窝铝壁障中空气效应的模型构建方法、装置及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119416599B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510026518.0，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权模拟蜂窝铝壁障中空气效应的模型构建方法、装置及设备是由李璐江;卜晓兵;杨佳璘;吕恒绪;刘磊;李梦琦;李金柱;马志振;朱海涛设计研发完成，并于2025-01-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本模拟蜂窝铝壁障中空气效应的模型构建方法、装置及设备在说明书摘要公布了：本发明涉及有限元仿真建模技术领域，特别涉及一种模拟蜂窝铝壁障中空气效应的模型构建方法、装置及设备。该方法包括：搭建含有单自由度离散梁单元的目标蜂窝块仿真模型；进行准静态工况试验，基于准静态工况试验的结果和目标蜂窝块仿真模型，对标构建蜂窝块静态挤压目标仿真模型；进行动态工况试验，基于动态工况试验的结果和蜂窝块静态挤压目标仿真模型，对标构建耦合空气效应的蜂窝块有限元模型；基于耦合空气效应的蜂窝块有限元模型，根据预设的蒙皮网格和预设的连接关系，生成蜂窝铝壁障整体模型。由此，解决了现有技术中汽车碰撞的仿真结果不准确，车身变形不符合实际的问题，提高了汽车碰撞模拟精确度，优化了壁障工况的计算精度和效率。

本发明授权模拟蜂窝铝壁障中空气效应的模型构建方法、装置及设备在权利要求书中公布了：1.一种模拟蜂窝铝壁障中空气效应的模型构建方法，其特征在于，包括以下步骤：搭建含有单自由度离散梁单元的目标蜂窝块仿真模型；进行准静态工况试验，基于所述准静态工况试验的结果和所述目标蜂窝块仿真模型，对标构建蜂窝块静态挤压目标仿真模型；进行动态工况试验，基于所述动态工况试验的结果和所述蜂窝块静态挤压目标仿真模型，对标构建耦合空气效应的蜂窝块有限元模型；基于所述耦合空气效应的蜂窝块有限元模型，根据预设的蒙皮网格和预设的连接关系，生成蜂窝铝壁障整体模型；其中，所述搭建含有单自由度离散梁单元的目标蜂窝块仿真模型，包括：搭建单个蜂窝孔网格仿真模型，并对所述单个蜂窝孔网格仿真模型进行复制，得到多个蜂窝孔网格仿真模型；按照预设规律对所述多个蜂窝孔网格仿真模型进行排列组合，得到满足预设尺寸要求的蜂窝块网格仿真模型；在所述蜂窝块网格仿真模型中的每个蜂窝孔网格的中心位置添加所述单自由度离散梁单元，得到所述目标蜂窝块仿真模型；其中，所述单自由度离散梁单元由两个节点组成，产生沿着两个端点方向的力，两个端点使用多点约束与蒙皮或蜂窝孔两端的壳单元节点连接，所述多点约束指梁单元节点的位移由周围蜂窝块节点位移根据相对距离加权平均计算得到，所述单自由度离散梁单元随所述每个蜂窝孔网格做刚体移动和旋转，当蜂窝孔被压溃时，所述单自由度离散梁单元根据压缩率和压缩速度提供对应的空气阻力，以利用所述单自由度离散梁单元模拟所述每个蜂窝孔网格中的空气效应；其中，所述基于所述动态工况试验的结果和所述蜂窝块静态挤压目标仿真模型，对标构建耦合空气效应的蜂窝块有限元模型，包括：根据第三接触力-位移曲线与第一接触力-位移曲线的差值，得到已加固的蜂窝铝块实体在不同速度下空气效应带来的阻力-位移曲线；将所述阻力-位移曲线输入至所述蜂窝块静态挤压目标仿真模型，得到蜂窝块动态挤压仿真模型；向所述蜂窝块动态挤压仿真模型中的单自由度离散梁单元中输入第一预设曲线和第二预设曲线，基于所述第一预设曲线和所述第二预设曲线对所述蜂窝块动态挤压仿真模型进行迭代优化，得到所述耦合空气效应的蜂窝块有限元模型。

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