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龙图腾网恭喜东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种制动系统泄漏监测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117068128B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310907267.8，技术领域涉及：B60T17/22；该发明授权一种制动系统泄漏监测方法是由孙国正;李泽彬;丁宗阳;周传巨;万正宇设计研发完成，并于2023-07-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种制动系统泄漏监测方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种制动系统泄漏监测方法，该方法利用了EBbooster电子助力器中的EBbooster控制器，对制动系统中不同位置的制动液压以及轮速进行监测，利用设定的判断规则及流程，识别制动系统是否存在泄漏风险，并在制动系统存在泄漏风险时找到具体的制动液泄漏位置。该方法充分利用了制动系统及车机固有传感器和计算设备，低成本地实现了对制动系统中制动液泄漏位置的及时准确识别。

本发明授权一种制动系统泄漏监测方法在权利要求书中公布了：1.一种制动系统泄漏监测方法，其特征在于：该方法适用于EBbooster电子助力器的制动系统，所述制动系统中制动主缸与第一管路和第二管路与制动液压控制单元连接，制动主缸与制动液压控制单元之间的管路构成一级制动回路，制动液压控制单元与左前轮卡钳轮缸、右前轮卡钳轮缸、左后轮卡钳轮缸、右后轮卡钳轮缸之间的管路构成二级制动回路；该方法包括：实时采集制动主缸、第一管路、第二管路的制动液压；并根据制动主缸、第一管路、第二管路的制动液压以及踏板行程判断是否进行后续的制动液泄漏位置判断流程；根据制动主缸、第一管路、第二管路的制动液压以及踏板行程，判断制动液泄漏位置位于一级制动回路或二级制动回路；当判断制动液泄漏位置位于一级制动回路时，根据制动主缸、第一管路、第二管路的制动液压以及踏板行程判断制动液泄漏位置位于制动主缸、第一管路、第二管路的制动液压以及踏板行程，判断判断制动液泄漏位置位于制动主缸或第一管路或第二管路；当判断制动液泄漏位置为二级制动回路，且当前行驶路面为均质路面，则根据左前轮轮速、右前轮轮速、左后轮轮速、右后轮轮速判断制动液泄漏位置位于左前轮卡钳轮缸或右前轮卡钳轮缸或左后轮卡钳轮缸或右后轮卡钳轮缸；根据制动主缸、第一管路、第二管路的制动液压以及踏板行程判断是否进行后续的制动液泄漏位置判断流程的过程具体如下，制动过程中，EBbooster电子助力器中的EBbooster控制器根据踏板行程信号查表得到目标制动液压PStar；制动主缸、第一管路、第二管路的制动液压分别为PS1、PS2、PS3，求取PS1、PS2、PS3的均值并计算PStar与的差ΔPS；当ΔPS≥0时，启用后续的制动液泄漏位置判断流程，反之继续采集制动主缸、第一管路、第二管路的制动液压并计算ΔPS；制动液泄漏位置初步判断过程具体如下，若ΔPS≤MAX{αbar,β％×PStar}，则判断制动液泄漏位置位于二级制动回路，反之则判断制动液泄漏位置位于一级制动回路；其中α为预设的压强值，β为预设的百分数值；当判断制动液泄漏位置位于一级制动回路时，所执行的制动液泄漏位置具体判断过程如下，分别求取PStar与PS1、PS2、PS3的差值ΔPS1、ΔPS2、ΔPS3；若同时满足ΔPS1MAX{αbar,β％×PStar}ΔPS2MAX{αbar,β％×PStar}ΔPS3MAX{αbar,β％×PStar}则判断泄漏位置为制动主缸；若同时满足ΔPS1MAX{αbar,β％×PStar}ΔPS2MAX{αbar,β％×PStar}ΔPS3MAX{αbar,β％×PStar}则判断泄漏位置为第一管路；若同时满足ΔPS1MAX{αbar,β％×PStar}ΔPS2MAX{αbar,β％×PStar}ΔPS3MAX{αbar,β％×PStar}则判断泄漏位置为第二管路。

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