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龙图腾网恭喜中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种电量模式控制方法、装置、HCU及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115107739B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210969508.7，技术领域涉及：B60W20/20；该发明授权一种电量模式控制方法、装置、HCU及存储介质是由伍庆龙设计研发完成，并于2022-08-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电量模式控制方法、装置、HCU及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电量模式控制方法、装置、HCU及存储介质。该方法包括：基于车辆运行状态及拥堵工况下路况信息预测拥堵工况下消耗的第一预设SOC值；并基于车辆运行状态及待充电工况下路况信息预测待充电工况下消耗的第二预设SOC值；检测车辆行程过程中的SOC值；其中，车辆行程过程包括正常工况、拥堵工况及待充电工况；实时获取车辆行程过程整车车速；当SOC值由100％变化为预设SOC值时，且实际整车车速小于等于预设车速时，电量模式由纯电模式切换为保持模式；其中，预设SOC值为第一预设SOC值与第二预设SOC值之和；当整车车速的变化率变大时，电量模式由保持模式切换回纯电模式。本方案实现了电量模式合理地切换及控制，节省了车辆的燃油消耗量。

本发明授权一种电量模式控制方法、装置、HCU及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种电量模式控制方法，其特征在于，包括：基于车辆运行状态及拥堵工况下路况信息预测拥堵工况下消耗的第一预设SOC值；并基于所述车辆运行状态及待充电工况下路况信息预测待充电工况下消耗的第二预设SOC值；其中，所述待充电工况包括回家工况或者充电场所充电工况；检测车辆行程过程中的SOC值；其中，车辆行程过程包括正常工况、所述拥堵工况及所述待充电工况；实时获取车辆行程过程整车车速；当所述SOC值由100%变化为预设SOC值时，若所述整车车速小于等于预设车速时，电量模式由纯电模式切换为电量保持模式；其中，所述预设SOC值为所述第一预设SOC值与所述第二预设SOC值之和；所述预设车速为标准最低油耗下，所述拥堵工况下的初始运行速度；当所述整车车速的变化率变大时，电量模式由所述电量保持模式切换回所述纯电模式。

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