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龙图腾网恭喜中国第一汽车股份有限公司申请的专利混合动力车辆的发动机的转速的控制方法及混合动力车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115285102B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210892086.8，技术领域涉及：B60W20/00；该发明授权混合动力车辆的发动机的转速的控制方法及混合动力车辆是由祝浩;郭丁伊;于长虹;徐家良;刘加明;尹建坤;巴特设计研发完成，并于2022-07-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力车辆的发动机的转速的控制方法及混合动力车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种混合动力车辆的发动机的转速的控制方法及混合动力车辆，控制方法包括：确定混合动力车辆当前的驾驶模式，驾驶模式包括：串联驱动模式和并联驱动模式；采集发动机的实际转速，并计算实际转速与目标转速之间的偏差值；基于实际转速和或偏差值，确定不同的驾驶模式下发动机的转速是否超速；基于不同的驾驶模式调用对应的控制策略；基于控制策略，将发动机的转速控制到目标转速范围内。这样能够减少出现发动机的转速超速情况的持续时间，避免发动机转速超速时间过长导致的烧蚀离合器片的问题，并解决了现有技术中发动机的转速超速导致损坏发动机的问题，实现保证车辆部件安全的技术效果，并且提高了车辆的行车安全性。

本发明授权混合动力车辆的发动机的转速的控制方法及混合动力车辆在权利要求书中公布了：1.一种混合动力车辆的发动机的转速的控制方法，其特征在于，包括：确定所述混合动力车辆当前的驾驶模式，所述驾驶模式包括：串联驱动模式和并联驱动模式；采集所述发动机的实际转速，并计算所述实际转速与目标转速之间的偏差值；基于所述实际转速和或所述偏差值，确定不同的所述驾驶模式下所述发动机的转速是否超速；基于不同的驾驶模式调用对应的控制策略；基于所述控制策略，将所述发动机的转速控制到目标转速范围内；在所述驾驶模式为所述串联驱动模式的情况下，其中，基于所述实际转速和或所述偏差值，确定不同的所述驾驶模式下所述发动机的转速是否超速包括：如果所述实际转速与所述目标转速之间的偏差值超过第一门限值，和或所述实际转速超过预设最高转速，将串联超速标志位置位，其中，所述串联超速标志位置位用于表征所述串联驱动模式下，所述发动机的转速超速；基于不同的驾驶模式调用对应的控制策略，包括：在所述驾驶模式为所述串联驱动模式、且所述串联超速标志位置位的情况下，调用对应的串联超速控制策略，所述串联超速控制策略包括：第一超速控制策略、第二超速控制策略；其中，所述第一超速控制策略用于控制发电机输出串联驱动负扭矩，所述第二超速控制策略包括：控制所述发电机输出所述串联驱动负扭矩、控制所述发动机输出目标扭矩，控制所述串联驱动负扭矩的绝对值减小的幅度小于所述目标扭矩减小的幅度、控制所述发动机的扭矩修正系数的速率。

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