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龙图腾网恭喜华为数字能源技术有限公司申请的专利双向车载充电机、车载动力系统及电动车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115230506B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210782895.3，技术领域涉及：B60L53/22；该发明授权双向车载充电机、车载动力系统及电动车辆是由梁志刚;孟元东;倪辉设计研发完成，并于2022-07-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本双向车载充电机、车载动力系统及电动车辆在说明书摘要公布了：本申请提供了一种双向车载充电机、车载动力系统及电动车辆，双向车载充电机包括直流母线、两个母线电容、功率因数校正电路和控制器，其中功率因数校正电路包括：第一桥臂，串联于直流母线的正负极之间，第一桥臂的中点通过第一开关连接两个母线电容的串联连接点；三个第二桥臂，分别串联于直流母线的正负极之间。控制器，用于：控制第一开关断开，并控制至少一个第二桥臂输出直流电为动力电池充电；控制第一开关导通，并控制至少一个第二桥臂的中点输出交流电为交流负载供电。在本申请中，可兼容对动力电池充电的正向充电功能以及对交流负载供电的逆向放电功能，大幅度降低了电路成本，运用灵活性强，适用性强。

本发明授权双向车载充电机、车载动力系统及电动车辆在权利要求书中公布了：1.一种双向车载充电机，用于利用三相交流电源为动力电池充电或利用所述动力电池为交流负载供电，其特征在于，所述双向车载充电机包括：直流母线，所述直流母线用于传输直流电；正母线电容和负母线电容，所述正母线电容和所述负母线电容串联于所述直流母线的正负极之间；功率因数校正电路，所述功率因数校正电路用于接收所述三相交流电源提供的一相交流电或三相交流电或用于接收所述动力电池提供的所述直流电，所述功率因数校正电路包括第一桥臂，所述第一桥臂串联于所述直流母线的正负极之间，所述第一桥臂包括串联的两个二极管，所述两个二极管的串联连接点作为所述第一桥臂的中点，所述第一桥臂的中点通过第一开关连接所述正母线电容和所述负母线电容的串联连接点，所述功率因数校正电路包括三个第二桥臂，所述三个第二桥臂分别串联于所述直流母线的正负极之间，至少一个所述第二桥臂的中点用于接收所述一相交流电，或者三个所述第二桥臂的中点用于接收所述三相交流电，或者至少一个所述第二桥臂用于接收所述直流电，所述第二桥臂包括串联的第二开关和第三开关，所述第二开关和所述第三开关的串联连接点作为所述第二桥臂的中点；控制器，所述控制器用于控制所述第一开关断开并控制至少一个所述第二桥臂输出所述直流电为所述动力电池充电，所述控制器用于控制所述第一开关导通，并控制至少一个所述第二桥臂的中点输出交流电为所述交流负载供电；第六开关，任意一个所述第二桥臂的中点通过所述第六开关连接所述交流负载的第二连接端，所述交流负载的第二连接端连接到所述第一桥臂的中点，任意一个所述第二桥臂的中点通过所述第六开关连接所述三相交流电源的零线；所述控制器用于在所述正母线电容的电压减去所述负母线电容的电压后得到的差值大于或者等于第一阈值的情况下控制所述第六开关和所述第六开关连接的第二桥臂中的所述第二开关导通，以均衡所述正母线电容的电压和所述负母线电容的电压；所述控制器用于在所述负母线电容的电压减去所述正母线电容的电压后得到的差值大于或者等于第二阈值的情况下控制所述第六开关和所述第六开关连接的第二桥臂中的所述第三开关导通，以均衡所述正母线电容的电压和所述负母线电容的电压；所述双向车载充电机用于利用所述动力电池为所述交流负载供电。

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