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龙图腾网恭喜深圳市业成实业有限公司申请的专利一种轨道车辆用单循环结构油压减振器活塞组件获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111271407B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010185914.5，技术领域涉及：F16F9/34；该发明授权一种轨道车辆用单循环结构油压减振器活塞组件是由莫焱森;吴旭设计研发完成，并于2020-03-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道车辆用单循环结构油压减振器活塞组件在说明书摘要公布了：本发明涉及一种轨道车辆用单循环结构油压减振器活塞组件，包括：活塞体和至少一组阀系，所述阀系包括：调整螺钉、弹簧和芯阀，所述弹簧的两端分别与所述调整螺钉和芯阀相连，所述芯阀的中部设有油液通道，且所述芯阀的侧壁上开设有与所述油液通道相连通的卸荷孔，当活塞处于拉伸状态时，所述卸荷孔被所述通孔的内壁封闭，当活塞处于压缩状态时，所述卸荷孔与所述通孔的内壁错位开启。本发明减振器活塞组件采用单向芯阀式结构替代传统阀片式结构以解决阀片容易泄漏的问题。

本发明授权一种轨道车辆用单循环结构油压减振器活塞组件在权利要求书中公布了：1.一种轨道车辆用单循环结构油压减振器活塞组件，其特征在于，包括：活塞体和至少一组阀系，其中，所述阀系设置于所述活塞体上开设的通孔内，所述阀系包括：调整螺钉、弹簧和芯阀，所述弹簧的两端分别与所述调整螺钉和芯阀相连，所述芯阀的中部设有油液通道，且所述芯阀的侧壁上开设有与所述油液通道相连通的卸荷孔，当活塞处于拉伸状态时，所述卸荷孔被所述通孔的内壁封闭，当活塞处于压缩状态时，所述卸荷孔与所述通孔的内壁错位开启；并且，所述阀系为四组，沿所述活塞体的中心对称分布；所述调整螺钉均匀环布设有多个通流槽，当所述芯阀压紧所述弹簧且与所述调整螺钉抵接时，液压油经所述通流槽通流；活塞组件在减振器运动过程中起单向阀作用，在减振器拉伸运动时关闭，在减振器压缩运动时打开，更具体的：在减振器拉伸运动时，在弹簧压力下，芯阀压紧活塞体，油液无法从活塞左腔流入活塞右腔以保证拉伸阻尼力稳定；在减振器压缩运动时，在油压作用下，弹簧被压缩，芯阀打开，油液通过芯阀的卸荷孔由活塞右腔流入活塞左腔；当油液压力大至芯阀贴紧调整螺钉时，油液通道关闭，油液此时通过调整螺钉的通流槽由活塞右腔流入活塞左腔。

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