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龙图腾网恭喜上海奥科赛通用航空有限公司申请的专利飞机浮筒的连接结构及具有其的固定翼飞机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117401153B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311598287.8，技术领域涉及：B64C25/54；该发明授权飞机浮筒的连接结构及具有其的固定翼飞机是由毛一青设计研发完成，并于2023-11-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本飞机浮筒的连接结构及具有其的固定翼飞机在说明书摘要公布了：本发明公开了飞机浮筒的连接结构及具有其的固定翼飞机，涉及飞机浮筒技术领域，包括：连接组件，连接组件包括：机身受力分散板组件、浮筒受力分散板组件和快拆连接组件；机身受力分散板组件和浮筒受力分散板组件相对布置；机身受力分散板组件与机身壳体固定；浮筒受力分散板组件与浮筒壳体固定；快拆连接组件包括连接体一和连接体二，连接体一和连接体二快拆连接，连接体一自由端固定连接机身受力分散板组件，连接体二自由端固定连接浮筒受力分散板组件，以构成飞机机身与浮筒的快拆式连接结构。本发明的飞机浮筒的连接结构，能够实现快速拆装浮筒，连接结构产生的应力更易分散，具有整体结构简单、稳固耐用的特点。

本发明授权飞机浮筒的连接结构及具有其的固定翼飞机在权利要求书中公布了：1.飞机浮筒的连接结构，其特征在于，包括：连接组件，所述连接组件包括：机身受力分散板组件1、浮筒受力分散板组件2和快拆连接组件3；所述机身受力分散板组件1和所述浮筒受力分散板组件2相对布置；所述机身受力分散板组件1与机身壳体4固定；所述浮筒受力分散板组件2与浮筒壳体5固定；所述快拆连接组件3包括连接体一32和连接体二33，所述连接体一32和所述连接体二33快拆连接，所述连接体一32自由端固定连接所述机身受力分散板组件1，所述连接体二33自由端固定连接所述浮筒受力分散板组件2，以构成飞机机身与浮筒的快拆式连接结构；所述快拆连接组件3还包括拔插销柱31；所述连接体一32和所述连接体二33相对一端部分别对应设置插孔一3221和插孔二3321；所述插孔一3221与所述插孔二3321同轴布置，所述拔插销柱31活动贯穿所述插孔一3221与所述插孔二3321，以将所述连接体一32和所述连接体二33可拆卸连接在一起；所述机身受力分散板组件1包括第一分散板11和第二分散板12，所述第一分散板11和所述第二分散板12均为两块；两块所述第一分散板11均位于所述机身壳体4内部，且分别对应所述机身壳体4内的机身隔框板41两侧布置；两块所述第二分散板12分别位于两块所述第一分散板11相对方向的外侧端；两块所述第一分散板11和两块所述第二分散板12通过紧固件6固定连接，以紧固在所述机身隔框板41上；所述浮筒受力分散板组件2包括第三分散板21和第四分散板22，所述第三分散板21和所述第四分散板22均为两块；两块所述第三分散板21均位于所述浮筒壳体5内部，且分别对应所述浮筒壳体5内的浮筒肋板51两侧布置；两块所述第四分散板22分别位于两块所述第三分散板21相对方向的外侧端；两块所述第三分散板21和两块所述第四分散板22通过紧固件6固定连接，以紧固在所述浮筒肋板51上；所述连接体一32远离所述插孔一3221的一端位于两块所述第一分散板11之间，且与两块所述第一分散板11和两块所述第二分散板12通过紧固件6固定连接；所述连接体二33远离所述插孔二3321的一端位于两块所述第三分散板21之间，且与两块所述第三分散板21和两块所述第四分散板22通过紧固件6固定连接。

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