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龙图腾网恭喜广州汽车集团股份有限公司申请的专利扭转减振器及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115654074B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211376666.8，技术领域涉及：F16F15/121；该发明授权扭转减振器及汽车是由吴琪;易敬华;杨江;罗海鹏;吴广权设计研发完成，并于2022-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本扭转减振器及汽车在说明书摘要公布了：本申请属于发动机领域，具体涉及一种扭转减振器及汽车，扭转减振器包括旋转座、惯量环、摩擦环、摩擦调整块和调整弹簧，旋转座包括盖板，盖板包括端盖部和环绕端盖部设置的套筒部，端盖部或套筒部设置有滑槽，惯量环可转动地设置在套筒部远离端盖部一端，摩擦环设置在套筒部内，摩擦调整块设置在滑槽内且至少部分位于摩擦环和惯量环之间，调整弹簧设置在套筒部的内壁和摩擦调整块之间，在低转速时，摩擦环及惯量环分离，扭转减振器提供的阻尼及惯量小，在高转速时，摩擦调整块与摩擦环及惯量环结合，摩擦调整块带动惯量环随旋转座转动，扭转减振器提供的阻尼及惯量大。本申请中扭转减振器减振性能和转速正相关，根据转速调节减振性能能力更强。

本发明授权扭转减振器及汽车在权利要求书中公布了：1.一种扭转减振器，其特征在于，包括：旋转座，包括盖板，所述盖板包括端盖部和环绕所述端盖部设置的套筒部，所述端盖部或所述套筒部设置有滑槽；惯量环，可转动地设置在所述套筒部远离所述端盖部一端；摩擦环，设置在所述套筒部内；摩擦调整块，设置在所述滑槽内且至少部分位于所述摩擦环和所述惯量环之间；调整弹簧，设置在所述套筒部的内壁和所述摩擦调整块之间；其中，所述摩擦调整块能够沿所述套筒部的径向滑动使所述扭转减振器具有第一状态和第二状态，在第一状态，所述摩擦调整块位于所述滑槽靠近所述套筒部轴线一端且与所述摩擦环及所述惯量环分离，在第二状态，所述摩擦调整块位于所述滑槽远离所述套筒部轴线一端且与所述摩擦环及所述惯量环结合，所述摩擦调整块带动所述惯量环随所述旋转座转动。

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