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龙图腾网恭喜常州市弘茂车业有限公司申请的专利一种用于电动三轮车板簧总成的组装设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119388143B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510015087.8，技术领域涉及：B23P21/00；该发明授权一种用于电动三轮车板簧总成的组装设备是由郑素洁;潘志达设计研发完成，并于2025-01-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于电动三轮车板簧总成的组装设备在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于电动三轮车板簧总成的组装设备，涉及板簧组装技术领域，包括底座，所述底座的上侧设有用于搬运钢板的第一搬运机构，所述第一搬运机构的一侧设有用于对钢板进行组装的组装机构，所述组装机构的一侧设有用于对螺丝和螺母进行搬运的第二搬运机构，通过第一压紧块和第二压紧块对所有钢板压紧的同时，第一压紧块和第二压紧块内部的电动推杆和锁紧电机控制螺丝和螺母进行自动锁紧，从而快速的对所有钢板进行紧定位，达到了板簧组装效率高的效果，且半圆弧板对保护钢板的卷耳进行定位，使所有钢板压紧时在第一压紧块和第二压紧块的中心，有效防止了所有钢板在压紧时发生偏位的现象，达到了板簧组装准确性高的效果。

本发明授权一种用于电动三轮车板簧总成的组装设备在权利要求书中公布了：1.一种用于电动三轮车板簧总成的组装设备，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的上侧设有用于搬运钢板的第一搬运机构（2），所述第一搬运机构（2）的一侧设有用于对钢板进行组装的组装机构（3），所述组装机构（3）的一侧设有用于对螺丝和螺母进行搬运的第二搬运机构（4）；所述组装机构（3）包括设于底座（1）上侧并用于对所有钢板进行压紧的压紧组件（31），所述压紧组件（31）的一侧设有用于对所有钢板进行定位的定位组件（32），所述压紧组件（31）的两侧分别设有对锁板折弯并用锁板锁紧保护钢板、主钢板和长钢板的锁紧组件（33）；所述定位组件（32）包括固定连接于底座（1）上侧的两个滑轨（321），两个所述滑轨（321）的上侧滑动连接有滑板（322），所述滑板（322）的一侧设有第一气缸（323），所述第一气缸（323）与底座（1）固定连接且输出端与滑板（322）固定连接，所述滑板（322）的上侧设有定位块（324），所述定位块（324）的两侧均固定连接有转轴（325）；所述滑板（322）的上方两侧分别固定连接有支撑架（327），两个所述转轴（325）的一端分别贯穿两个支撑架（327），每个转轴（325）的一端均固定连接有半圆弧板（328），每个所述半圆弧板（328）的一侧固定连接有圆挡板（329），其中一个所述支撑架（327）的一侧固定连接有第一电机（326）且输出端贯穿支撑架（327），其中一个所述半圆弧板（328）的一侧与第一电机（326）的输出端固定连接；所述定位块（324）的内部固定连接有电动推杆（3241），所述定位块（324）的内部设有圆滑孔（3243），所述电动推杆（3241）的输出端固定连接有第一六角定位柱（3242），所述第一六角定位柱（3242）与圆滑孔（3243）滑动连接，所述第一六角定位柱（3242）的内部设有六角定位槽；所述压紧组件（31）包括固定连接于底座（1）上侧的第一支架（311），所述第一支架（311）的一侧固定连接有第二气缸（312），所述第二气缸（312）的输出端贯穿第一支架（311）且固定连接有定位板（314）；所述定位板（314）的一侧固定连接有第三气缸（315），所述第三气缸（315）贯穿定位板（314），所述定位板（314）的一侧固定连接有第一压紧块（316），所述底座（1）的上侧固定连接有第二支架（318），所述第二支架（318）的一侧固定连接有第二压紧块（319），所述第一支架（311）和第二支架（318）之间固定连接有支撑板（317），所述支撑板（317）和第二压紧块（319）的内部均设有避让槽；所述第一压紧块（316）的内部滑动连接有锁紧电机（3162），所述第三气缸（315）的输出端贯穿第一压紧块（316）且与锁紧电机（3162）固定连接，所述锁紧电机（3162）的输出端设有卡紧槽（3163），所述第一压紧块（316）的内部设有通料槽（3161），所述通料槽（3161）设于锁紧电机（3162）的正上方。

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