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龙图腾网恭喜中车株洲电力机车有限公司申请的专利一种列车供电方法、系统、装置及列车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115465119B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211143782.5，技术领域涉及：B60L50/53；该发明授权一种列车供电方法、系统、装置及列车是由秦庆民;康明明;邢涛;易如方;刘梦汝;娄超;王晓婷;马晓宁;王秀玲设计研发完成，并于2022-09-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种列车供电方法、系统、装置及列车在说明书摘要公布了：本申请公开了一种列车供电方法、系统、装置及列车，涉及轨道交通领域。该方案中，根据接收到的标志信号判断列车是否行驶至转换区，若是，则控制备用电源模块输出至中间直流回路的电压在主电源模块输出至中间直流回路的电压的预设范围内，其中，转换区为列车行驶至无电区前的区域。本申请在主电源模块无法为牵引模块供电之前，将牵引模块的供电电源切换为备用电源模块，从而在列车行驶至无电区时，可以使牵引模块被备用电源模块正常供电，此外，由于中间直流回路上一直存在电压，可以实现电源模块之间的无缝切换，不存在控制主电源模块关闭或者备用电源模块开启的步骤，切换流程顺畅，可以在大坡道或者较为频繁的无电区运行。

本发明授权一种列车供电方法、系统、装置及列车在权利要求书中公布了：1.一种列车供电方法，其特征在于，应用于列车中的处理器，所述列车还包括主电源模块、备用电源模块、中间直流回路、逆变模块及牵引模块，所述主电源模块用于通过所述中间直流回路及所述逆变模块为所述牵引模块供电，所述备用电源模块用于在所述主电源模块无法为所述牵引模块供电时，通过所述中间直流回路及所述逆变模块为所述牵引模块供电；所述方法包括：根据接收到的标志信号判断所述列车是否行驶至转换区，所述转换区为所述列车行驶至无电区前的预设区域，所述无电区为所述主电源无法为所述牵引模块供电的区域；若是，则控制所述备用电源模块输出至所述中间直流回路的电压在所述主电源模块输出至所述中间直流回路的电压的预设范围内，以使所述列车行驶至所述无电区时所述牵引模块的供电电源由所述主电源模块切换至所述备用电源模块；控制所述备用电源模块输出至所述中间直流回路的电压在所述主电源模块输出至所述中间直流回路的电压的预设范围内，包括：获取所述主电源模块输出至所述中间直流回路的第一电压范围；控制所述备用电源模块输出至所述中间直流回路的电压不小于所述第一电压范围的上限值的预设电压；或，获取所述主电源模块当前输出至所述中间直流回路的当前电压；获取所述备用电源模块输出至所述中间直流回路的第二电压范围；判断所述当前电压是否大于所述第二电压范围中的下限值；若是，则控制所述主电源模块输出至所述中间直流回路的电压减小至不大于所述第二电压范围中的下限值的预设电压。

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