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龙图腾网恭喜江苏海丰交通设备科技有限公司申请的专利一种挂车备胎安装支架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118977775B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411463190.0，技术领域涉及：B62D43/02；该发明授权一种挂车备胎安装支架是由温亚东;李秉昂设计研发完成，并于2024-10-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种挂车备胎安装支架在说明书摘要公布了：本发明公开了一种挂车备胎安装支架，属于挂车备胎安装技术领域，包括两个支撑架，两个支撑架分别具有一平肩，每个平肩上均开设有第一长孔；两个支撑架的下方悬吊有托板，托板上对称开设有两个第二长孔；托板上设置有两个锁固杆；平肩的上表面固定有基块，基块上开设有贯穿槽，基块上滑动连接有多个挡块；本发明通过第二长孔与轮胎螺孔的灵活对位，实现了备胎的快速安装。锁固杆穿过轮胎螺孔后，配合螺帽的紧固，并且挡块与第一弹簧组合，构成了防横向移动系统。在锁固杆穿过贯穿槽时，挡块将锁固杆限定在贯穿槽的固定位置，有效防止其在运输过程中的横向移动，提升了备胎固定的稳定性。

本发明授权一种挂车备胎安装支架在权利要求书中公布了：1.一种挂车备胎安装支架，其特征在于，包括：两个相对称的支撑架（1），两个所述支撑架（1）分别具有一水平的平肩（101），每个平肩（101）上均开设有一个第一长孔（102）；升降器（2），所述升降器（2）固定在两个支撑架（1）之间；托板（3），所述托板（3）通过升降器（2）上的链条悬吊在两个支撑架（1）的下方，所述托板（3）上对称开设有两个第二长孔（301）；两个锁固杆（4），两个所述锁固杆（4）的下端均固定有端块（401），所述锁固杆（4）的上端设置有外螺纹；基块（5），所述基块（5）固定在平肩（101）的上表面，所述基块（5）上开设有贯穿槽（501），该贯穿槽（501）与设置在平肩（101）上的第一长孔（102）重合，且所述锁固杆（4）的上端依次贯穿第二长孔（301）、轮胎螺孔、第一长孔（102）与贯穿槽（501）后，并与螺帽（6）啮合；多个挡块（8），滑动连接于基块（5）上且位于贯穿槽（501）的两侧，每个挡块（8）均通过第一弹簧（7）与基块（5）相连，使得挡块（8）能够沿与贯穿槽（501）长度方向垂直的方向滑动；其中，每个挡块（8）均延伸至贯穿槽（501）的内部，位于贯穿槽（501）同侧的挡块（8）并列设置，且位于贯穿槽（501）两侧的挡块（8）一一对应抵紧，以限制锁固杆（4）在贯穿槽（501）内的横向移动；所述锁固杆（4）的内部设置有：竖滑块（9），所述竖滑块（9）沿锁固杆（4）的轴向滑动，所述竖滑块（9）的上端固定有受压杆（901）；横滑块（10），所述横滑块（10）沿锁固杆（4）的径向滑动，所述横滑块（10）的一侧与竖滑块（9）连接，所述横滑块（10）远离竖滑块（9）的一侧延伸至锁固杆（4）的外部；顶压丝杆（11），所述顶压丝杆（11）啮合连接在锁固杆（4）的螺纹端，所述顶压丝杆（11）的下端对受压杆（901）进行顶压，所述顶压丝杆（11）的上端设置有驱动头（1101）；其中，所述竖滑块（9）的侧壁上设置有第一倾斜壁（902），所述横滑块（10）的侧壁上设置有第二倾斜壁（1001），所述第一倾斜壁（902）与第二倾斜壁（1001）滑动连接；所述横滑块（10）的侧壁上固定有插接柱（1002），所述挡块（8）的侧壁上开设有插接槽（801）；当横滑块（10）抵靠在挡块（8）上时，插接柱（1002）插接在插接槽（801）的内部；所述螺帽（6）与顶压丝杆（11）的拧紧方向相反；所述螺帽（6）上固定有环块（602），所述环块（602）的侧壁上开设有环槽（603）；所述驱动头（1101）上滑动插接有制动杆（14），所述驱动头（1101）的侧壁上啮合有第一紧固螺栓（15），所述第一紧固螺栓（15）的螺纹端抵紧在制动杆（14）的侧壁上，所述制动杆（14）的下端啮合有第二紧固螺栓（16），所述第二紧固螺栓（16）的螺纹端贯穿制动杆（14）的侧壁并延伸至环槽（603）的内部。

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