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龙图腾网恭喜自然资源部重庆测绘院申请的专利一种基于实景图表达的辅助道路选线方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118965657B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411135846.6，技术领域涉及：G06F30/18；该发明授权一种基于实景图表达的辅助道路选线方法是由黄递全;杨雄丹;孙利云;程瑾;邱婵;何勇辉;袁明武设计研发完成，并于2024-08-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于实景图表达的辅助道路选线方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于实景图表达的辅助道路选线方法，其包括如下步骤：整理数据；通过平台发布服务；在实景三维可视化平台加载服务；呈现初步的线路；计算线路规划控制线相交的节点；分析线路的桥梁、隧道和贴地建设情况；对桥梁、隧道进行增强显示；构建车辆模型，呈现车辆模型在线路上的运行情况；计算出各桥梁和隧道的长度、挖隧道的土方量。本发明利用实景三维技术将基础地理信息数据融合转换到实景三维可视化平台，基于实景三维数据，进行道路选线，可以确定线路与规划控制线相交情况以及修建桥梁、隧道等情况，并且以实景图方式直观呈现，辅助确定道路选线方案，可有效解决道路选线不直观，可视化效果不好的问题，提升了道路选线规划工作效率。

本发明授权一种基于实景图表达的辅助道路选线方法在权利要求书中公布了：1.一种基于实景图表达的辅助道路选线方法，其特征在于，包括：S1、整理道路所经过区域的规划控制线数据、数字高程模型数据和数字正射影像数据；S2、通过地理信息数据服务发布平台，将整理的规划控制线数据、数字高程模型数据和数字正射影像数据分别发布为地图服务、地形服务和影像服务；S3、在实景三维可视化平台加载地图服务、地形服务和影像服务，形成道路所经过区域的数字表达空间；S4、在实景三维可视化平台中，根据初步规划方案确定的选址要求，选取确定起点、途径点和终点，连接各个点，呈现出初步的线路；S5、利用叠加分析方法，分别计算出S4中的线路与规划控制线相交的节点，高亮显示相交的线段；S6、分析线路的地形起伏情况，设计算法，分析线路的桥梁、隧道和贴地建设情况；S7、利用Web前端地图表达技术，设置桥梁及隧道的参数，对桥梁、隧道进行增强显示；S8、构建车辆模型，利用Web前端地图表达技术，呈现车辆模型在线路上的运行情况；S9、利用线路的空间坐标信息，计算出各桥梁和隧道的长度；结合隧道的直径参数，计算出挖隧道的土方量；S6中，分析线路的地形起伏情况，设计算法，分析线路的桥梁、隧道和贴地建设情况包括：选择参数间距S，打断S4中的线路，计算每个线路点与相同平面坐标的相应地面点的高程差值，形成线路点对应的高程差值数组A；遍历以上数组A的高程差值，如果高程差值从V1开始到V2，连续大于设定的阈值T1，形成子数组A1，则连接V1和V2对应的线路点，形成线段L1，该线段作为桥梁进行建设；遍历以上数组A的高程差值，如果高程差值从V3开始到V4，连续大于等于设定的阈值T3，且小于等于设定的阈值T4，形成子数组A2，则连接V3和V4对应的线路点，形成线段L2，该线段贴近地面进行建设；遍历以上数组A的高程差值，如果高程差值从V5开始到V6，连续小于设定的阈值T5，形成子数组A3，则连接V5和V6对应的线路点，形成线段L3，该线段作为隧道进行建设；遍历数组A时，高程差值须连续在设定的阈值范围内，才能确定该线段的设计方案，遇到不在阈值范围内，须在该线路点截止，并更换下一线段设计方案；对于子数组A1，如果线段L1长度不大于S1，则仅在线段L1两端设计建设桥台；如果线段L1的长度大于S1，则还对子数组A1进行重新遍历：设置阈值T2，如果高程差值从V11到V12，连续大于等于设定的阈值T2，形成子数组A11，则V11到V12的线段L4，在其端部设计建设桥墩；以线段L4的端点将线段L1打断，形成线段L5和L4组成L1；如果其中有线段L5长度大于S2，则还在线段L5下方设计建设桥墩；如果其中线段L5长度均不大于S2，则不在线段L5下方设计建设桥墩；如果遍历子数组A1高程差值均小于阈值T2，则在线段L1下方等间距建设桥墩；其中，T2＞T1=T4＞0＞T3=T5。

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