卡斯柯信号有限公司刘峰博获国家专利权
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龙图腾网获悉卡斯柯信号有限公司申请的专利轨道交通多种交路开行方案自动编制方法、系统及介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN118597230B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-29发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202410639201.X,技术领域涉及:B61L27/04;该发明授权轨道交通多种交路开行方案自动编制方法、系统及介质是由刘峰博;赵康祺;蔡敬鹏;徐璟;周庭梁;钱江;周公建;翟月华设计研发完成,并于2024-05-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本轨道交通多种交路开行方案自动编制方法、系统及介质在说明书摘要公布了:本发明涉及一种轨道交通多种交路开行方案自动编制方法、系统及介质,该方法包括以下步骤:步骤S1,基于交路的路径信息,识别所选交路类型;步骤S2,构建统一的数据框架用于描述多交路开行方案的输入参数,并进行结构化识别和数据预处理;步骤S3,根据运能配置目标和要求,建立多种交路通用和输入参数可变的开行方案优化模型,计算满足条件的最优分时方案结果参数;步骤S4,设置自定义车次,并匹配自定义车次与分时方案的关系,自动生成完整的开行方案。与现有技术相比,本发明具有开行方案编制过程简洁化、优化模型易扩展、兼顾规律性和定制化条件等优点。
本发明授权轨道交通多种交路开行方案自动编制方法、系统及介质在权利要求书中公布了:1.一种轨道交通多种交路开行方案自动编制方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:步骤S1,基于交路的路径信息,识别所选交路类型;步骤S2,构建统一的数据框架用于描述多交路开行方案的输入参数,并进行结构化识别和数据预处理;步骤S3,根据运能配置目标和要求,建立多种交路通用和输入参数可变的开行方案优化模型,计算满足条件的最优分时方案结果参数;步骤S4,设置自定义车次,并匹配自定义车次与分时方案的关系,自动生成完整的开行方案;所述步骤S3中,建立多种交路通用和输入参数可变的开行方案优化模型具体为:步骤S301,设置模型决策变量,具体包括:3011总车数或基准间隔:二选一,一个为决策变量时另一个为输入参数,单交路、环形交路、共线交路适用,对于衔接交路和分离交路决策变量只为总车数;3012所有折返站的实际折返时间:两种交路条件下,最多有四个折返站;3013每个交路运行周期:双向旅行时间与两端折返时间之和;3014双向开始时间差:每个交路的两个方向均存在开始时间差;3015辅助整数变量Kk:根据模型表达需要的k个辅助整数变量,用于表达倍数关系;步骤S302,模型目标函数为折返时间和双向错开到站期望偏离的加权和最小;步骤S303,设置模型约束条件,具体包括:3031间隔约束:在基准间隔基础上,增加换算间隔为中间变量;3032运行周期约束;3033运用总车数约束;3034两交路关系约束;3035折返时间范围约束:每个折返站的实际折返时间介于最小值和最大值之间;3036双向错开到站约束;3037双向开始时间差约束。
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