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龙图腾网恭喜杭叉集团股份有限公司申请的专利一种牵引车集成悬挂转向桥获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113928070B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111287630.8，技术领域涉及：B60G11/113；该发明授权一种牵引车集成悬挂转向桥是由吴清波;关炜;余云鹏;林懿鹏设计研发完成，并于2021-11-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种牵引车集成悬挂转向桥在说明书摘要公布了：本发明公开了一种牵引车集成悬挂转向桥，包括：转向桥、钢板弹簧、悬挂减震器、用于将钢板弹簧水平固定在转向桥上的第一安装支架以及第二安装支架，转向桥上对称设有两个第一安装支架，每个第一安装支架的侧部均垂直设有第二安装支架，两个钢板弹簧均用于与车架的底部连接，悬挂减震器的一端固定在第二安装支架上，另一端与车架的侧部连接。通过使用本装置，可使车架的底部通过钢板弹簧实现减震操作，车架的侧部通过悬挂减震器实现减震操作。本装置集成了钢板弹簧与悬挂减震器两种减震形式，可有效降低车辆受到的冲击力，减弱车辆的震动现象，提高车辆的驾驶舒适度。

本发明授权一种牵引车集成悬挂转向桥在权利要求书中公布了：1.一种牵引车集成悬挂转向桥，其特征在于，包括：转向桥（1）、钢板弹簧（2）、悬挂减震器（3）、用于将所述钢板弹簧（2）水平固定在所述转向桥（1）上的第一安装支架（4）以及第二安装支架（5），所述转向桥（1）上对称设有两个所述第一安装支架（4），每个所述第一安装支架（4）的侧部均垂直设有所述第二安装支架（5），两个所述钢板弹簧（2）均用于与车架的底部连接，所述悬挂减震器（3）的一端固定在所述第二安装支架（5）上，另一端与所述车架的侧部连接；所述转向桥（1）包括水平设置的圆钢管件（6）、设于所述圆钢管件（6）左端的左安装臂（7）、设于所述圆钢管件（6）右端的右安装臂（8）、与所述左安装臂（7）连接的左转向节（9）、与所述右安装臂（8）连接的右转向节（10）、用于控制所述转向桥（1）转向的转向摇臂（11）以及横拉杆（12）；所述左转向节（9）和所述右转向节（10）均用于与车轮连接，所述转向摇臂（11）设于所述左转向节（9）上，所述左转向节（9）的球头和所述左转向节（9）的球头分别与所述横拉杆（12）的端部连接；所述第一安装支架（4）包括水平设于所述圆钢管件（6）顶部的安装板（13）、压板（14）、U型螺栓（15）以及紧固件，所述安装板（13）和所述压板（14）对应设有用于穿过所述U型螺栓（15）的通孔，所述钢板弹簧（2）夹设于所述安装板（13）和所述压板（14）之间，所述紧固件用于将所述压板（14）锁紧在所述钢板弹簧（2）上；所述第二安装支架（5）包括与所述安装板（13）连接的连接部（16）、与所述连接部（16）竖直连接的竖直部（17）以及设于所述竖直部（17）顶部的水平部（18），所述水平部（18）上设有用于固定所述悬挂减震器（3）的销轴（19）和用于与所述车架的橡胶限位块（20）抵接的限位板（21），所述销轴（19）和所述限位板（21）平行设置；所述紧固件包括弹垫、开口销与开槽螺母。

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