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龙图腾网恭喜本田技研工业株式会社申请的专利有源噪声控制装置以及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114822475B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210067343.4，技术领域涉及：G10K11/178；该发明授权有源噪声控制装置以及车辆是由坂本浩介设计研发完成，并于2022-01-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本有源噪声控制装置以及车辆在说明书摘要公布了：一种有源噪声控制装置以及车辆。有源噪声控制装置10具有判定部26和控制部28，其中，判定部26根据参考信号rx～rz的直流分量来判定加速度传感器是否发生了异常，参考信号rx～rz由被安装于车辆12的加速度传感器18获取；控制部28在由判定部判定为多个加速度传感器中的任一个发生了异常的情况下，中止根据被判定为发生了异常的加速度传感器所获取的参考信号来生成控制信号u，并且中止更新对由被判定为未发生异常的加速度传感器获取的参考信号进行滤波处理的自适应滤波器36的滤波器系数W。据此，能够良好地降低噪声。

本发明授权有源噪声控制装置以及车辆在权利要求书中公布了：1.一种有源噪声控制装置10，其使执行器16输出基于控制信号u的抵消声音以降低车辆12的车厢14内的噪声，其特征在于，具有自适应滤波器36X～36Z、滤波器系数更新部40X～40Z、判定部26和控制部28，其中，所述自适应滤波器36X～36Z通过对由安装于所述车辆的加速度传感器18A～18D获取的参考信号rx～rz进行滤波处理来生成所述控制信号；所述滤波器系数更新部40X～40Z根据误差信号e和所述参考信号来更新所述自适应滤波器的滤波器系数W，其中所述误差信号e是指通过由麦克风20检测所述噪声与所述抵消声音之间的干涉产生的残留噪声而得到的信号；所述判定部26根据所述参考信号的直流分量来判定所述加速度传感器是否发生了异常；在由所述判定部判定为多个所述加速度传感器中的任一个加速度传感器发生了异常的情况下，所述控制部28中止根据由被判定为发生了异常的所述加速度传感器获取的所述参考信号来生成所述控制信号，并且中止更新对由被判定为未发生异常的所述加速度传感器获取的所述参考信号进行所述滤波处理的所述自适应滤波器的所述滤波器系数。

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