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龙图腾网恭喜湖南省交通规划勘察设计院有限公司申请的专利一种桥隧相连处隧道口的施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119641383B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510154885.9，技术领域涉及：E21D9/14；该发明授权一种桥隧相连处隧道口的施工方法是由张鹏;郭兴;王海林;邹志鹏;徐嘉煜;傅立新;肖雅丹;张鸿杰;史晓琼;汪敬;胡楚维;张鑫;刘羿辰;于归;李子玉;何颖;梁东设计研发完成，并于2025-02-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种桥隧相连处隧道口的施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种桥隧相连处隧道口的施工方法，包括如下步骤：在靠近坡面的隧道口施工形成隧道口平台；在隧道口平台下方的坡面上开挖安装脚槽；将第一波纹钢拱和第二波纹钢拱的拱脚板安装于对应高度的安装脚槽；在第一波纹钢拱和第二波纹钢拱内填充混凝土；在每个第一波纹钢拱和第二波纹钢拱的顶部均铺设延伸平台板；在延伸平台板和隧道口平台上拼装隧道二衬模板台车。本发明通过在波纹钢拱顶部铺设延伸平台板，并与隧道口平台对接，为隧道二衬模板台车的拼装和施工提供了稳定足够的作业面，有效解决了因隧道口平台狭窄而导致的施工困难，避免了在隧道内拼装台车或后移成洞面的传统解决方案所带来的施工不便和额外工程量。

本发明授权一种桥隧相连处隧道口的施工方法在权利要求书中公布了：1.一种桥隧相连处隧道口的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，在靠近坡面（100）的隧道口施工形成隧道口平台（110）；S2，在隧道口平台（110）下方的坡面（100）上开挖安装脚槽（111），所述安装脚槽（111）沿坡面（100）设有多组，多组安装脚槽（111）在高度方向错开设置，同组的安装脚槽（111）沿左右方向间隔设置；S3，将第一波纹钢拱（200）和第二波纹钢拱（210）的拱脚板（220）安装于对应高度的安装脚槽（111），且第一波纹钢拱（200）和第二波纹钢拱（210）的顶部轮廓平齐，所述第一波纹钢拱（200）和第二波纹钢拱（210）沿远离隧道口平台（110）的方向依次设置；S4，在第一波纹钢拱（200）和第二波纹钢拱（210）内填充混凝土；S5，在每个第一波纹钢拱（200）和第二波纹钢拱（210）的顶部均铺设延伸平台板（300），以与隧道口平台（110）对接；S6，在延伸平台板（300）和隧道口平台（110）上拼装隧道二衬模板台车，隧道二衬模板台车进入隧道施工并脱离延伸平台板（300）；S7，拆除第二波纹钢拱（210）和对应的延伸平台板（300），以保留靠近隧道口平台（110）的第一波纹钢拱（200）和对应的延伸平台板（300），且暴露出第二波纹钢拱（210）内浇筑的混凝土块（201）；S8，在暴露的混凝土块（201）上进行施工以形成桥梁桩基（101）；S9，拆除第一波纹钢拱（200）和对应的延伸平台板（300），并对拆除第一波纹钢拱（200）和对应的延伸平台板（300）而形成的凹坑进行填充。

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