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龙图腾网恭喜江铃汽车股份有限公司申请的专利一种汽车双蓄电池控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114771436B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210422975.8，技术领域涉及：B60R16/033；该发明授权一种汽车双蓄电池控制方法及系统是由魏栖桐;刘钦;张小波;罗炜设计研发完成，并于2022-04-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车双蓄电池控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供了一种汽车双蓄电池控制方法及系统，该方法包括当接收到发动机控制器反馈的发动机状态信号时，判断当前车辆的启动状态；若判断到当前车辆已启动，控制双蓄电池继电器吸合，并启动发电机，以使发电机向第一蓄电池和第二蓄电池充电；通过蓄电池传感器检测发电机充电与第一蓄电池以及第二蓄电池放电之间的电平衡；若检测到电平衡为正，控制双蓄电池继电器吸合；若检测到电平衡为负，控制双蓄电池继电器断开。通过上述方式能够有效的避免双蓄电池在汽车熄火时容易被改装用电器消耗过多电量，而导致汽车馈电的现象发生，同时能够有效的降低对双蓄电池的控制成本，适用于大范围的推广与使用。

本发明授权一种汽车双蓄电池控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种汽车双蓄电池控制方法，其特征在于，所述方法包括：当接收到发动机控制器反馈的发动机状态信号时，判断当前车辆的启动状态；若判断到所述当前车辆已启动，控制双蓄电池继电器吸合，并启动发电机，以使所述发电机向第一蓄电池和第二蓄电池充电；通过蓄电池传感器检测所述发电机充电与所述第一蓄电池以及所述第二蓄电池放电之间的电平衡；若检测到所述电平衡为正，控制所述双蓄电池继电器吸合；若检测到所述电平衡为负，控制所述双蓄电池继电器断开；建立与所述发动机控制器的通讯连接，并控制所述发动机控制器实时监测发动机的工作状态；当接收到所述发动机控制器反馈的发动机启动信号时，确定所述当前车辆为已启动状态；当未接收到所述发动机控制器反馈的发动机启动信号时，确定所述当前车辆为未启动状态；建立与所述蓄电池传感器的通讯连接，并控制所述蓄电池传感器实时监测所述发电机、所述第一蓄电池以及所述第二蓄电池的工作状态，以使所述蓄电池传感器检测所述发电机充电与所述第一蓄电池以及所述第二蓄电池放电之间的电平衡。

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