恭喜中国汽车工程研究院股份有限公司何恩泽获国家专利权
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龙图腾网恭喜中国汽车工程研究院股份有限公司申请的专利一种25%小偏置碰撞悬架与车轮子系统台车测试装备获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN114624035B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210395404.X,技术领域涉及:G01M17/007;该发明授权一种25%小偏置碰撞悬架与车轮子系统台车测试装备是由何恩泽;史爱民;王国杰;赵清江;余海龙;刘明;徐伟涛;张勇;宋亚蓝设计研发完成,并于2022-04-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种25%小偏置碰撞悬架与车轮子系统台车测试装备在说明书摘要公布了:本发明涉及汽车零部件测试技术领域,具体公开了一种25%小偏置碰撞悬架与车轮子系统台车测试装备,包括碰撞台车、前端测力墙和减速机构,减速机构包括减速机构本体和导向机构;前端测力墙包括支撑桁架和测力墙本体;还包括刚性壁障墙、第一加强梁和第二加强梁;减速机构本体以及支撑桁架均与刚性壁障墙连接;第一加强梁的一端与刚性壁障墙连接,第一加强梁的另一端与导向机构的顶部连接;第二加强梁的一端与刚性壁障墙连接,第二加强梁的另一端与支撑桁架的顶部连接。采用本发明的技术方案能够增加前端测力墙在大载荷冲击下的稳定性,避免发生上下跳动或者左右横摆等问题;同时对自由释放后的碰撞台车实现稳定的导向。
本发明授权一种25%小偏置碰撞悬架与车轮子系统台车测试装备在权利要求书中公布了:1.一种25%小偏置碰撞悬架与车轮子系统台车测试装备,包括碰撞台车、前端测力墙和减速机构,其特征在于,碰撞台车的前端固定有导向减速板;减速机构包括固定连接的减速机构本体和导向机构;前端测力墙包括固定连接的支撑桁架和测力墙本体;还包括刚性壁障墙、第一加强梁和第二加强梁;刚性壁障墙竖直固定在碰撞台车的前进方向上,减速机构本体远离导向机构的一端,支撑桁架远离测力墙本体的一端,均与刚性壁障墙连接;第一加强梁的一端与刚性壁障墙连接,第一加强梁的另一端与导向机构的顶部连接;第二加强梁的一端与刚性壁障墙连接,第二加强梁的另一端与支撑桁架的顶部连接;所述刚性壁障墙朝向碰撞台车一侧表面水平开有若干安装槽;安装槽的纵截面为T字形,包括内部腔体和外部腔体,内部腔体的体积大于外部腔体的体积;还包括位于刚性壁障墙表面的第一连接板和第二连接板,第一连接板和第二连接板的表面开有若干条形通孔;第一加强梁的一端与第一连接板固定连接,第二加强梁的一端与第二连接板固定连接;还包括第三加强梁、第四加强梁、第五加强梁和第六加强梁;第三加强梁的一端与第一加强梁固定连接,第三加强梁的另一端与减速机构本体顶部固定连接;第四加强梁一端与第三加强梁固定连接,第四加强梁的另一端与第一连接板固定连接;第五加强梁的一端与第二加强梁固定连接,第五加强梁的另一端与支撑桁架的顶部固定连接;第六加强梁一端与第五加强梁固定连接,第六加强梁的另一端与第二连接板固定连接;所述碰撞台车包括台车本体、两个安装平台、试件安装机构和后端测力墙;两个安装平台分别固定在台车本体中部的两侧;后端测力墙固定在与前端测力墙对应一侧的安装平台上;试件安装机构固定在台车本体的前部。
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