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龙图腾网恭喜南京航空航天大学;南京晨光集团有限责任公司申请的专利一种基于高韧性仿生微结构的舵翼设计制作方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114528640B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210104871.2，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种基于高韧性仿生微结构的舵翼设计制作方法是由戴宁;张天驰;郭策;柏久阳;胡伟叶设计研发完成，并于2022-01-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于高韧性仿生微结构的舵翼设计制作方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于高韧性仿生微结构的舵翼设计制作方法，具体为：建立鲎壳芯体结构的力学本构模型；采用初始的三维网络状结构等效替代鲎壳中的各向同性多孔芯体，构建仿鲎壳多孔夹芯结构；建立仿生芯体的长径比与等效弹性模量以及等效刚度之间的数学表征；以长径比为设计变量，以变形能力和冲击韧性为优化目标，采用仿真方法分析出最优长径比范围，进而设计出最终的三维网络状仿生芯体；以仿鲎壳多孔夹芯结构的蒙皮层数为优化目标，设计出多层蒙皮结构，并与三维网络状仿生芯体相耦合，构成了高韧性仿生微结构，将高韧性仿生微结构设置成舵翼的形状，并使用3D打印技术制备出实物。本发明提高了舵翼的冲击韧性，同时减轻了舵翼的质量。

本发明授权一种基于高韧性仿生微结构的舵翼设计制作方法在权利要求书中公布了：1.一种基于高韧性仿生微结构的舵翼设计制作方法，其特征在于，具体包括如下步骤：步骤1：根据鲎壳力学本构模型，设计三维网络状结构作为仿生芯体，用于等效替代鲎壳中的多孔芯体；步骤2：采用仿真方法对仿生芯体进行增韧分析和优化设计，得到仿生芯体的最优长径比的取值范围；所述仿真方法采用有限元仿真；步骤3：设置顶部蒙皮和底部蒙皮，在顶部和底部蒙皮之间的空隙处再增设蒙皮，将仿生芯体与相邻两层蒙皮进行耦合，得到多层级的高韧性仿生微结构；步骤4：将步骤3的高韧性仿生微结构设置为舵翼的形状；步骤5：结合3D打印工艺最终制备出基于高韧性仿生微结构的舵翼；所述步骤1采用回归分析法建立三维网络状结构，该回归分析法建立了仿生芯体的长径比ld与等效弹性模量E以及等效刚度K之间的数学模型，该模型代表的仿生芯体与鲎壳力学模型的形式一致，该模型具体如下： 其中，ci是常数，l是仿生芯体的杆长，ld是仿生芯体的长径比，d为仿生芯体的杆径，n为多项式阶数。

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