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龙图腾网恭喜太极计算机股份有限公司申请的专利一种非航路上的飞行颠簸计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118781861B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410649955.3，技术领域涉及：G08G5/70；该发明授权一种非航路上的飞行颠簸计算方法是由付文杰;李奕飞;侯锦凯;姚豪俊;叶雨晨;焦旭哲;鲁定一;刘锐;彭渊设计研发完成，并于2024-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种非航路上的飞行颠簸计算方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种非航路上的飞行颠簸计算方法，属于飞行安全技术领域，包括：获取飞机历史飞行的EDR数据，分析EDR数据确定第一数据、第二数据；基于第一数据、第二数据确定飞机在航路上的飞行颠簸区域以及飞行的实际颠簸数据；获取历史飞行颠簸区域的第三数据，确定飞行颠簸区域的预测颠簸数据；基于飞机在飞行颠簸区域的实际颠簸数据以及预测颠簸数据，确定飞机在非航路上的飞行颠簸结果。可以客观分析飞行数据确定飞机在飞行颠簸区域的运行状态，全面准确的确定飞机在航路上飞行颠簸区域的实际颠簸数据、预测颠簸数据以及非航路上的飞行颠簸结果，优化飞行策略，增强乘客舒适度，提高飞机飞行的安全性和稳定性，减少意外事件的发生。

本发明授权一种非航路上的飞行颠簸计算方法在权利要求书中公布了：1.一种非航路上的飞行颠簸计算方法，其特征在于，包括：S101：获取飞机历史飞行的EDR数据，分析EDR数据确定第一数据、第二数据；S102：基于第一数据、第二数据确定飞机在航路上的飞行颠簸区域以及飞行的实际颠簸数据；S103：获取历史飞行颠簸区域的第三数据，确定飞行颠簸区域的预测颠簸数据；S104：基于飞机在飞行颠簸区域的实际颠簸数据以及预测颠簸数据，确定飞机在非航路上的飞行颠簸结果；其中，基于第一数据、第二数据确定飞机在航路上的飞行颠簸区域以及飞行的实际颠簸数据，包括：基于第一数据确定飞机在起飞和着陆阶段基于第一频率的第一时刻序列，其中，，第一时刻序列包括第一垂直序列、第一侧向序列、第一滚转序列、第一俯仰序列以及第一偏航序列；基于第一时刻序列计算飞机在起飞和着陆阶段的第一颠簸序列，其中，第一颠簸序列包括第一垂直颠簸、第一侧向颠簸、第一滚转颠簸、第一俯仰颠簸以及第一偏航颠簸； 其中，表示飞机在起飞和着陆阶段中第t1时刻i方向上的颠簸值，N1表示基于第一频率的第一序列中提取的加速度或角速度的数量，表示飞机在起飞和着陆阶段中的基本频率，n1表示飞机在起飞和着陆阶段中基本频率的倍数，表示飞机在起飞和着陆阶段中的倍频频率，表示飞机在起飞和着陆阶段中i方向上频率分量为n1的振幅，表示飞机在起飞和着陆阶段中i方向上频率分量为n1的相位；其中，基于第一数据、第二数据确定飞机在航路上的飞行颠簸区域以及飞行的实际颠簸数据，包括：基于第二数据确定飞机在飞行阶段基于第二频率的第二时刻序列并绘制第一图像，其中，第二时刻序列包括第二垂直序列、第二侧向序列、第二滚转序列、第二俯仰序列以及第二偏航序列；基于第一图像确定飞机在飞行阶段的飞行颠簸区域，并确定飞行颠簸区域内的每个第二时刻对应的颠簸周期；基于飞行颠簸区域内的每个第二时刻对应的颠簸周期以及第二时刻序列计算第二颠簸序列，其中，第二颠簸序列包括第二垂直颠簸、第二侧向颠簸、第二滚转颠簸、第二俯仰颠簸以及第二偏航颠簸； ;其中，表示飞机在飞行阶段的飞行颠簸区域内第t2时刻的颠簸周期，表示飞机在飞行阶段中第t2时刻i方向上的颠簸值，表示飞机在飞行阶段中的基本频率，n2表示飞机在飞行阶段中基本频率的倍数，表示飞机在飞行阶段中的倍频频率，表示飞机在飞行阶段中i方向上频率分量为n2的振幅，表示飞机在飞行阶段中i方向上频率分量为n2的相位；基于飞机在起飞和着陆阶段的飞行区域以及飞行阶段的飞行颠簸区域确定飞机在航路上的飞行颠簸区域；基于第一颠簸序列以及第二颠簸序列确定飞行的实际颠簸数据。

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