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龙图腾网恭喜芜湖普威技研有限公司申请的专利一种可根据驾驶习惯进行角度调节的汽车脚踏板获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115805804B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211487470.6，技术领域涉及：B60K23/02；该发明授权一种可根据驾驶习惯进行角度调节的汽车脚踏板是由张继珍;张俊霞;卢峰;杨伟伟;汪超设计研发完成，并于2022-11-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可根据驾驶习惯进行角度调节的汽车脚踏板在说明书摘要公布了：一种可根据驾驶习惯进行角度调节的汽车脚踏板，属于汽车脚踏板技术领域，为了解决传统的汽车脚踏板在根据驾驶习惯进行角度调节时，需要人工拿取工具对汽车脚踏板位置进行拆卸，随后再进行角度的调节，步骤较为繁琐，且时常的拆卸易对脚踏板产生严重损伤的问题；本申请通过按压滑动块带动第一嵌合条和第二嵌合条的移动，通过第一皮带轮、构件条体、伸缩轴、从动轮和第二联动组件的传动，使得下压柱嵌合分离，限位柱嵌合分离，进而达到了可调节脚踏板组件的角度目的。

本发明授权一种可根据驾驶习惯进行角度调节的汽车脚踏板在权利要求书中公布了：1.一种可根据驾驶习惯进行角度调节的汽车脚踏板，包括脚踏板组件（2），脚踏板组件（2）一侧连接设置有连接组件（4），其特征在于：脚踏板组件（2）的外侧套装设置有踏板橡胶套皮（1），连接组件（4）下端设置有调节组件（3），且调节组件（3）的一端与脚踏板组件（2）侧面相连接；连接组件（4）一端侧面设置有固定板（41），且固定板（41）设置两组，两组所述的固定板（41）之间活动设置有滚动轮（42），连接组件（4）同一端侧面开设有配合槽（43），且滚动轮（42）部位位置处于配合槽（43）内部，滚动轮（42）一侧与脚踏板组件（2）侧面相连接;调节组件（3）包括滑动设置在连接组件（4）下端的滑动块（32），滑动块（32）一侧设置有固定块（33），固定块（33）与连接组件（4）下端固定连接，固定块（33）一侧设置有固定条（34），固定条（34）内部嵌合设置有伸缩棒（31），且固定条（34）与连接组件（4）下端固定连接，伸缩棒（31）上端表面开设有配合型槽（311）和嵌合条槽（312），且配合型槽（311）和嵌合条槽（312）部分位置处于连接组件（4）内部，伸缩棒（31）一端两侧活动嵌合设置有限位柱（313），两组所述的限位柱（313）一侧设置有滑动柱（314），滑动柱（314）设置两组，两组所述的滑动柱（314）与伸缩棒（31）固定连接，嵌合条槽（312）内部开设有限位槽（315），且限位槽（315）设置多组；滑动块（32）一侧设置有弹簧导柱（321），且弹簧导柱（321）设置两组，两组所述的弹簧导柱（321）一端嵌合在固定块（33）内部，弹簧导柱（321）一侧设置有第一嵌合条（322），且第一嵌合条（322）一侧设置有第二嵌合条（323），第一嵌合条（322）嵌合在固定块（33）内部，第二嵌合条（323）嵌合在固定条（34）内部，固定条（34）一端外侧设置有第一联动组件（341），第一联动组件（341）一侧通过皮带传动设置有第一皮带轮（342），第一皮带轮（342）一侧通过轴设置有构件条体（346），且构件条体（346）部分位置处于固定条（34）内部，部分位置嵌合在配合型槽（311）内部；第二嵌合条（323）一侧啮合设置有从动轮（343），从动轮（343）活动设置在固定条（34）内部，从动轮（343）一侧通过轴连接设置有第二联动组件（344），第二联动组件（344）一侧设置有下压柱（345），且下压柱（345）嵌合设置在固定条（34）内部，构件条体（346）一侧设置有伸缩轴（347）；第二联动组件（344）包括通过轴与从动轮（343）相连接的第一联动轮（3441），第一联动轮（3441）一侧啮合设置有第三联动轮（3443），第三联动轮（3443）一侧通过轴连接设置有第二联动轮（3442），且第二联动轮（3442）与下压柱（345）一侧相啮合，控制下压柱（345）的升降，下压柱（345）一端与限位槽（315）相匹配，从动轮（343）、第三联动轮（3443）、第一联动轮（3441）和第二联动轮（3442）均活动设置在固定条（34）内部；第一联动组件（341）包括第二皮带轮（3411），第二皮带轮（3411）两端外侧活动设置有固定环（3412），且固定环（3412）设置两组，两组所述的固定环（3412）与固定条（34）内部固定连接，第二皮带轮（3411）和固定环（3412）之间位置活动设置有滚动珠（3413），且滚动珠（3413）设置多组，第二皮带轮（3411）内部与第二嵌合条（323）螺纹设置。

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