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龙图腾网恭喜山东高速股份有限公司;山东大学申请的专利一种高速公路收费站区域交通状态管控方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115547075B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211253782.0，技术领域涉及：G08G1/09；该发明授权一种高速公路收费站区域交通状态管控方法及系统是由朱香敏;周童;孙颖超;常志宏;康传刚;马晓刚;陈雪珲;陈宏;曹蓉;吴晓佩设计研发完成，并于2022-10-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速公路收费站区域交通状态管控方法及系统在说明书摘要公布了：本发明属于交通管理技术领域，提供了一种高速公路收费站区域交通状态管控方法及系统。该方法包括，获取收费站和上游门架的交通数据；基于收费站和上游门架的交通数据，采用LSTM神经网络模型，预测一段时间内收费站的交通需求；基于所述交通需求，采用元胞传输模型，得到一段时间内收费站的交通流运行状态，所述交通流运行状态包括车流量和交通密度；基于交通流运行状态和车道数，构建车辆在收费站区域总行驶时间的目标函数，结合约束条件，采用模型预测控制，滚动反复优化计算，得到总行驶时间最小时对应的变速限制和车道配置。本发明能显著改善收费站的交通性能，提高高速公路通行效率。

本发明授权一种高速公路收费站区域交通状态管控方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种高速公路收费站区域交通状态管控方法，其特征在于，包括：获取收费站和上游门架的交通数据；基于收费站和上游门架的交通数据，采用LSTM神经网络模型，预测一段时间内收费站的交通需求；基于所述交通需求，采用元胞传输模型，得到一段时间内收费站的交通流运行状态，所述交通流运行状态包括车流量和交通密度；基于交通流运行状态和车道数，构建车辆在收费站区域总行驶时间的目标函数，结合约束条件，采用模型预测控制，滚动反复优化计算，得到总行驶时间最小时对应的变速限制和车道配置；所述元胞传输模型通过识别元胞密度变化确定车流量，其中元胞密度变化为： 其中，表示第个时间间隔初始时刻元胞的单车道车流密度；表示第个时间间隔内由元胞进入元胞的车流量；表示第个时间间隔内离开元胞进入元胞的车流量；表示单位时间步长的时间间隔；为第个时间间隔内元胞的车道数；所述目标函数为： 其中，表示目标函数；TTT表示车辆在收费站区域总行驶时间；，、均表示元胞的预测密度值；；表示MTC的车道数，表示ETC的车道数，V表示可变限速值；表示第个时间步长元胞的预测密度值。

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