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龙图腾网恭喜畅建坤申请的专利减震系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114483858B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210276681.9，技术领域涉及：F16F9/26；该发明授权减震系统及车辆是由畅建坤设计研发完成，并于2022-03-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本减震系统及车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及减震器技术领域，尤其是涉及一种减震系统及车辆。减震系统包括：减震器、油压切换机构和能量回收机构，减震器包括主缸体和主活塞机构，主缸体具有主缸腔；主活塞机构设置于主缸腔中，主活塞机构将主缸腔分隔成第一主腔和第二主腔；主活塞机构包括主活塞杆；油压切换机构包括高压缸和低压缸，高压缸与低压缸之间通过第一管道相连通；第一管道与第一杆腔相连通；减震器与油压切换机构相连通，油压切换机构与能量回收机构相连通；能量回收机构的进口端与高压缸相连通，能量回收机构的出口端与低压缸相连通。本公开可以减少车辆侧翻的情况发生，还可以实现能量回收。

本发明授权减震系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种减震系统，其特征在于，包括：减震器，所述减震器包括主缸体和主活塞机构，所述主缸体具有主缸腔；所述主活塞机构设置于所述主缸腔中，所述主活塞机构将所述主缸腔分隔成第一主腔和第二主腔，所述主活塞机构被配置为能够沿所述主缸腔的轴向移动；所述主活塞机构包括主活塞杆，所述主活塞杆具有第一杆腔；所述主活塞杆上开设有第一腔孔，所述第一腔孔与所述第一主腔相连通，所述主活塞杆与所述主缸腔之间形成有加压结构，所述加压结构被配置为能够使流体向所述第一杆腔单向流动；油压切换机构，所述油压切换机构包括高压缸和低压缸，所述高压缸与所述低压缸之间通过第一管道相连通，所述高压缸设置有由所述第一管道向所述高压缸流动的第三单向阀，所述低压缸设置有由所述低压缸向所述第一管道流动的第四单向阀；所述第一管道与所述第一杆腔相连通，所述第三单向阀包括第一阀壳、第一阀杆、第一阀片和第一阀弹簧；所述第一阀壳的侧壁上开设有第一侧阀孔，所述第一阀杆的一端与所述第一阀片固定连接，所述第一阀杆插装于所述第一阀壳上，且所述第一阀杆能够相对于所述第一阀壳运动；所述第一阀弹簧的一端与所述第一阀片相抵接，所述第一阀弹簧的另一端与所述第一阀壳的底部相抵接；所述第一阀壳上还开设有第一主阀孔；所述第一阀片用于对所述第一主阀孔进行封堵；当所述第一管道内的压力大于所述高压缸内的压力时，所述第一阀片向下运动，使得所述第一主阀孔和所述第一侧阀孔相连通；所述第四单向阀包括第二阀壳、第二阀杆、第二阀片和第二阀弹簧；所述第二阀壳的一个面上开设有第二顶阀孔，所述第二阀壳相对的另一个面开设有第二底阀孔；所述第二阀杆的一端与所述第二阀片固定连接，所述第二阀杆插入于所述第二阀壳上，且所述第二阀杆能够相对于所述第二阀壳运动；所述第二阀弹簧的一端与所述第二阀片相抵接，所述第二阀弹簧的另一端与所述第二阀壳的外顶面相抵接；所述第二阀片用于对所述第二顶阀孔进行封堵；当所述低压缸内的压力大于所述第一管道内的压力时，所述第二阀片向下运动，使所述第二顶阀孔和所述第二底阀孔相连通；以及能量回收机构，所述减震器与所述油压切换机构相连通，所述油压切换机构与所述能量回收机构相连通；所述能量回收机构的进口端与所述高压缸相连通，所述能量回收机构的出口端与所述低压缸相连通。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人畅建坤，其通讯地址为：472001 河南省三门峡市湖滨区崤山路南八街坊1号院7号楼2单元3号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。