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龙图腾网恭喜苏州茹声电子有限公司申请的专利一种车辆的主动降噪方法及设备、存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114464157B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111683122.1，技术领域涉及：G10K11/178；该发明授权一种车辆的主动降噪方法及设备、存储介质是由沐永生;马登永;叶超;蔡野锋设计研发完成，并于2021-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆的主动降噪方法及设备、存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆的主动降噪方法及设备。该主动降噪方法包括：根据要降噪的目标噪声产生参考信号，并生成馈给声重放装置的控制信号；对参考信号进行滤波，根据误差信号推算噪声信号推算噪声信号，更新辅助控制参数；根据滤波后的参考信号、噪声信号及辅助控制参数更新误差信号；根据更新后的误差信号及辅助控制参数更新控制参数。本发明能够降低车内噪声污染并具有较快的收敛速度。

本发明授权一种车辆的主动降噪方法及设备、存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆的主动降噪方法，包括如下步骤：A、根据要降噪的目标噪声的角频率ω0产生两路参考信号x1n和x2n，其中，n表示时刻；B、根据下式1生成控制信号yn，馈给声重放装置， 其中，win表示当前时刻的控制滤波器系数；C、对步骤A得到的参考信号进行滤波，得到如下式2所示的滤波后的参考信号 其中，k＝0,1,…N-1，N表示滤波器的长度，sk表示次级通道的传递函数模型滤波器的系数；次级通道的传递函数是从声重放装置到声信号采集装置的传递路径的数学模型，xin-k表示第i路参考信号的前k个采样时刻的数值；D、根据下式3推算出噪声信号 其中，en表示信号处理意义上的误差信号，yn-k表示馈给扬声器的控制信号的前k个采样时刻的数值；其特征在于，所述主动降噪方法还包括如下步骤：E、根据下式4更新辅助控制参数 其中，λ表示约束因子，win-1表示前1个采样时刻的控制滤波器系数；F、根据下式5计算基于新的辅助控制参数的误差信号 G、根据下式6对控制参数进行更新， 其中，μ表示收敛因子，win+1表示未来的1个采样时刻的控制滤波器系数。

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