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龙图腾网恭喜大连交通大学申请的专利一种城市轨道交通线网限流方案仿真评价建模方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114021291B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110914235.1，技术领域涉及：G06F30/18；该发明授权一种城市轨道交通线网限流方案仿真评价建模方法是由李季涛;武帅设计研发完成，并于2021-08-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种城市轨道交通线网限流方案仿真评价建模方法在说明书摘要公布了：一种城市轨道交通线网限流方案仿真评价建模方法，包括以下步骤：步骤1：据限流方案目的设计中观仿真调度原理；步骤2：对抽象智能体群进行建模；步骤3：旅客到达事件控制；步骤4：建立限流方案评价指标体系。本发明的城市轨道交通线网限流方案仿真评价建模方法，提升了建模和后期模型改造的效率和成本，有效降低了实验的运算冗余；可通过直观生动的网络客流密度图展示当前限流方案的仿真状态，实现仿真过程中站、车数据可视化；生成的数据结果可准确描述各客流控制手段下的各类评价指标差异，能有效帮助城轨公司完成限流方案的评估与管理，解决了城市轨道交通线网限流方案评价的难题。

本发明授权一种城市轨道交通线网限流方案仿真评价建模方法在权利要求书中公布了：1.一种城市轨道交通线网限流方案仿真评价建模方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：据限流方案目的设计中观仿真调度原理，客流控制的仿真逻辑模型为：ai表示某一限流时段的起始时刻或上一限流时段的终止时刻；bi表示某列车到达时刻；ti表示某旅客抵达站外时刻；tm表示站内旅客数量已达到限流方案的上限；x1为a1至a2时段对应的车站限流人数；x2为a2至a3时段对应的车站限流人数；其中，tm后到达的旅客需要在站外等待，列车在站停靠时间内有旅客到站均可上车，若bi发生在tm之前，则到达列车的站台乘客全部上车，车站自ai至bi不产生等待时间；若bi发生在tm之后，则到达列车的站台乘客全部上车，同时站外等待的乘客开始被陆续放行进入车站，直至进站人数到达车站限流人数，车站自ai至bi产生等待时间；若a2时刻x2x1且nx2，n为进站人数，则默认车站下次放行旅客进站时刻在bi时刻及其以后，在a2时刻及其以后车站允许旅客进入的条件为： 步骤2：对抽象智能体群进行建模：步骤2-1：建立车站智能体群，将抽象的车站智能体作为构建轨道网络物理空间模型最基本的单位，为乘客和列车智能体提供的数据交换的环境，实现车站与车站之间旅客数据的交换，完成乘客在轨道网络中时空的抽象移动；步骤2-2：建立乘客智能体群，利用列车到达事件控制乘客数据由上车站向下车站转移，当列车到达某一站释放对应该站下车乘客的数据继续完成后续的站内逻辑，以此方式缩减网络模型中乘客数据的计算量，同时实现乘客个体在网络中的追踪；步骤2-3：建立列车智能体群，不考虑列车停站后乘客智能体全部数据向列车智能体的转移和继承，将乘客与列车的数据交换过程简化为：根据车站相关的列车停靠、上下车人数等状态数据完成列车统计指标的更新与乘客所乘车次的定义；步骤3：旅客到达事件控制：步骤3-1：基于已建成的抽象智能体群，设计仿真驱动事件；步骤3-2：模型顶层流程逻辑中完成具体旅客到达事件的初始定义；步骤4：建立限流方案评价指标体系：步骤4-1：评价轨道网络公平性，以站为单位统计站外到达的所有旅客的平均等待时间，通过比较各站平均等待时间的均值与方差判断限流方案的公平性，模型中第k个限流车站的第i个站外等待旅客的等待时间：Tki＝tk2i-tk1i2模型中第k个限流车站旅客平均等待时间： 线网中限流车站的平均等待时间： 线网中限流车站等待时间方差： 其中：m表示模型中限流车站数量；nk表示模型中第k个限流车站站外等待的旅客总数；tk1i表示第k个限流车站的第i个站外等待旅客的到站时刻；tk2i表示第k个限流车站的第i个站外等待旅客的进站时刻；步骤4-2：评价旅客运输系统的效益性，选择旅客周转量作评价指标，以每个旅客OD数据为基础计算网络的旅客周转量，将站间里程作为矢量数据，旅客智能体按照乘车方向由上车站对站间里程依次累加至下车站；对于换乘旅客，其周转量的计算需要按照不同线路的多段乘车路段进行如上多次累加，模型顶层第g个旅客在轨道网络内的周转里程： 轨道网络内旅客周转量： 其中：g表示模型顶层旅客集合的顺序编号；h表示模型顶层旅客集合的旅客数量；ag表示第g个旅客的第一个乘车区段；bg表示第g个旅客的最后一个乘车区段；lj表示第g个旅客的第j个乘车区段里程；步骤4-3：评价列车的乘车环境安全性，衡量列车安全性的依据用列车的实际载客量表示：第k个车站发车时刻列车实际载客量：Nk＝Nk-1+Xk-Yk8列车全程最高载客量：NH＝max{N1,N2,......,Nm}9其中：Xk表示本次列车在第k个车站的上车人数；Yk表示本次列车在第k个车站的下车人数。

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