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龙图腾网获悉苏州创物汽车科技有限公司申请的专利一种可调阻尼减震器阀失效安全的阻尼结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222937149U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-03发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422055200.9，技术领域涉及：F16F9/34；该实用新型一种可调阻尼减震器阀失效安全的阻尼结构是由刘福;请求不公布姓名;杨帆设计研发完成，并于2024-08-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可调阻尼减震器阀失效安全的阻尼结构在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种可调阻尼减震器阀失效安全的阻尼结构，包括阀座，阀座内设有通孔，通孔的周围设有流道孔，阀座的上表面设有流道口；密封部件设于阀座的上表面；阀体设置在阀座上，阀体内设有与通孔相通的空腔；基座设于阀座的下表面，基座的腔体内设有弹性密封部，基座的底部开有进液孔；阀针贯穿设置在阀体、阀座和基座内，阀针与弹性密封部相连；预紧组件设置在空腔内；外腔体设置在阀体、阀座和基座外，外腔体与流道口相通。本实用新型在阀座上开设了流道孔，这样当通过上述流道孔的压力大于预紧组件的预紧力时，减震液从流道孔通过流道口流入至外腔体内，从而能在CDC阀失效时还能获得一定的阻尼力，实现车辆合适的悬挂要求。

本实用新型一种可调阻尼减震器阀失效安全的阻尼结构在权利要求书中公布了：1.一种可调阻尼减震器阀失效安全的阻尼结构，其特征在于，包括：阀座1，所述阀座1内设有贯穿设置的通孔10，且，所述通孔10的周围设有贯穿设置的流道孔11，所述阀座1的上表面还设有流道口12；密封部件2，设于所述阀座1的上表面，用以将所述流道孔11覆盖；阀体3，设置在所述阀座1上，所述阀体3内设有与所述通孔10相通的空腔30；基座4，设于所述阀座1的下表面，且，所述基座4的腔体内设有弹性密封部5，所述基座4的底部开有与腔体相通的进液孔40；阀针6，所述阀针6从上到下依次贯穿设置在所述阀体3、阀座1和基座4内，且所述阀针6与所述弹性密封部5相连；预紧组件7，设置在所述空腔30内，用以提供预紧力给所述密封部件2；外腔体8，设置在所述阀体3、阀座1和基座4外，且所述外腔体8与所述流道口12相通；其中，当所述阀针6下移时将所述弹性密封部5压缩，减震液从所述进液孔40流入基座4后经由通孔10流入到阀座1的内部；当所述阀针6上移时，弹性密封部5经由弹性恢复力将所述通孔10密封，减震液从进液孔40流入基座4后流至流道孔11内，流道孔11内的压力大于预紧组件7给予密封部件2的预紧力时，所述密封部件2被顶开，减震液从所述流道孔11流至流道口12后进入所述外腔体8中。

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