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龙图腾网恭喜中国船舶重工集团公司第七0四研究所申请的专利一种多疏水结构的船用热力系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113530622B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110929368.6，技术领域涉及：F01D25/32；该发明授权一种多疏水结构的船用热力系统是由刘桃宏;王景胜;周云瑞;李典来;王晓奇设计研发完成，并于2021-08-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多疏水结构的船用热力系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种多疏水结构的船用热力系统，包括辅汽轮发电机组、辅冷凝器、旁排系统，所述辅汽轮发电机组具有抽气器疏水接口、主蒸汽疏水接口、主汽门疏水接口、前汽缸疏水接口、汽封补汽疏水接口，所述旁排系统中设置有多级减温减压装置，一、二级减温减压装置均由“减压阀+减温器”的形式组成，各级减温减压装置的减压比匹配疏水压力，即各级减温减压后的蒸汽压力小于排入该段管路中疏水的压力。本发明优化了船用汽轮发电机组不同压力等级蒸汽疏水需引至各压力容器的复杂系统，有效减小了设备所占空间，同时高温疏水通入冷凝器中有利于凝水的热力除氧，提高了整个循环系统经济性；并可快速稳定蒸汽管网压力，有利于蒸汽系统安全性。

本发明授权一种多疏水结构的船用热力系统在权利要求书中公布了：1.一种多疏水结构的船用热力系统，包括辅汽轮发电机组、辅冷凝器、旁排系统，所述辅汽轮发电机组具有抽气器疏水接口、主蒸汽疏水接口、主汽门疏水接口、前汽缸疏水接口、汽封补汽疏水接口，其特征在于：所述旁排系统中设置有多级减温减压装置，一、二级减温减压装置均由“减压阀+减温器”的形式组成，各级减温减压装置的减压比匹配疏水压力，即各级减温减压后的蒸汽压力小于排入该段管路中疏水的压力；所述船用热力系统中的主蒸汽、主汽门的高压疏水分别经疏水器后通入一级减温减压装置后端；前汽缸的中压疏水经疏水器通入二级减温减压装置后端；抽气器、汽封补汽的低压疏水经疏水器通入三级减温减压装置后端；所述一、二减温减压装置的管路中在管道弯头处或末端分别设置二次低压疏水接口，用于缓解排入减温减压管道中的疏水及减温水的长期水锤作用对管道的冲蚀影响，所述二次低压疏水接口经疏水器通入三级减温减压装置后端；所述辅冷凝器设置有旁排乏汽接口，所述旁排乏汽接口处设置喷水减温装置，用于进一步降低进入冷凝器的乏汽焓值。

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