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龙图腾网恭喜中国船舶重工集团公司第七0四研究所申请的专利高效冷却的齿式联轴器结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112112905B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011082645.6，技术领域涉及：F16D3/18；该发明授权高效冷却的齿式联轴器结构是由周琴;李一兴;李典来;张鲲羽设计研发完成，并于2020-10-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本高效冷却的齿式联轴器结构在说明书摘要公布了：本发明涉及一种高效冷却的齿式联轴器结构，齿轴通过两侧啮合齿分别与输入端齿圈、输出端齿圈连接，并通过挡圈实现轴向限位，齿轴与输入端齿圈、输出端齿圈的主啮合区域齿面分别连通齿轴两端的底部进油孔，且齿轴底部进油孔与齿轴靠近供油侧设置的整圈集油槽相连通，使润滑油由集油槽途径齿轴底部进油孔，进入主啮合区域齿面形成主润滑油路；齿轴底部进油孔分别连通非啮合区域齿面，齿轴内侧面与挡圈之间留有间隙，使润滑油由集油槽途径齿轴底部进油孔，进入非啮合区域齿面，在齿轴侧面挡圈附近流出形成辅润滑油路。本发明能有效避免齿面润滑和冷却不佳导致的齿面烧灼、磨损，有效提高齿式联轴器整体使用安全性，提高使用寿命周期。

本发明授权高效冷却的齿式联轴器结构在权利要求书中公布了：1.一种高效冷却的齿式联轴器结构，包括齿轴、输入端齿圈、输出端齿圈，所述齿轴通过两侧啮合齿分别与输入端齿圈、输出端齿圈连接，并通过挡圈实现轴向限位，其特征在于：所述齿轴与输入端齿圈、输出端齿圈的主啮合区域齿面分别连通齿轴两端的底部进油孔，且齿轴底部进油孔与齿轴靠近供油侧设置的整圈集油槽相连通，使润滑油由集油槽途经齿轴底部进油孔，进入主啮合区域齿面形成主润滑油路；所述齿轴两端的底部进油孔分别连通齿轴与输入端齿圈、输出端齿圈的非啮合区域齿面，所述齿轴内侧面与挡圈之间留有间隙，使润滑油由集油槽途经齿轴底部进油孔，进入非啮合区域齿面，在齿轴侧面挡圈附近流出形成辅润滑油路；所述输入端齿圈和输出端齿圈中部分别均布设置泄油孔，所述泄油孔与铰制螺栓交错均布，能保证泄油孔出口侧无阻挡，整个油路通畅；所述泄油孔进口侧靠近齿轴端面，泄油孔出口侧位于输入端齿圈和输出端齿圈的外端面；所述泄油孔出口位于高于进口位置，形成一定的高度差，能为泄油提供足够离心力；所述进油孔进口侧位于集油槽顶部，所述进油孔出口侧位于齿轴上的齿槽底部，为13齿宽位置。

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